Projektbeschreibung
Neue Richtung für hybrid-elektrische thermische Turboprop-Flugzeuge in der regionalen Luftfahrt
In den kommenden 20 Jahren werden das regionale Marktwachstum und eine größere Nachfrage nach geringeren Emissionen in der regionalen Luftfahrt dazu führen, dass nach innovativen Lösungen zur Dekarbonisierung des Sektors gesucht wird. Das EU-finanzierte Projekt HE-ART wird die Machbarkeit eines hybrid-elektrischen Turboprop-Flugzeugs über einen speziellen, integrierten Demonstrator in Originalgröße für Bodentests nachweisen. HE-ART wird einen elektrischen Antriebsstrang mit einem ultraeffizienten thermischen Turboprop-Triebwerk und 100 % Kompatibilität mit nachhaltigem Flugkraftstoff kombinieren und so eine Leistungssteigerung und Reduzierung von Treibhausgasemissionen von bis zu 30 % anvisieren. Zudem werden neue Technologien, darunter ein thermisches Kerntriebwerk, ein elektrischer Antriebsstrang, elektrische Verteilung, ein Getriebe, ein Propeller, eine Gondel und ein Wärmetauscher, eingesetzt. Der Erfolg des Projekts wird durch die Zusammenarbeit von führenden Triebwerk-, Propeller und Flugzeugherstellern, Forschungseinrichtungen und Universitäten sichergestellt.
Ziel
Air travel is an important supplement to other means of regional transportation and in some regions the only viable solution. However, the regional transport market is highly competitive, and air travel must demonstrate that it can compete with hi-speed trains, cars or coaches. One major issue is the perception of the high CO2 and greenhouse gas (GHG) emissions by planes for these short journeys. Hybridization of the propulsion system enables combining the technical components benefits, thereby achieving an overall efficiency improvement. It is a concept well understood by the general public, due to the hybridization of automobiles, and can bring a real impact on the reduction of GHG emissions.
While enabling rather than limiting new sources of energy in aviation, an ambitious path to reduction of greenhouse gases and the pathway to a cleaner and greener aviation for regional flights is built upon three pillars:
• Electric hybridization
• An ultra-efficient turboprop thermal engine
• 100% SAF compatibility
HE-ART will be a first step on the path to hybridization of regional aircraft and a reduction of up to XX% of GHG. This will be accomplished by achieving a strategic global objective of demonstrating, within 36 months, the viability of a hybrid electric thermal turboprop (e-TP) within the scope of a dedicated integrated ground test demonstrator.
HE-ART will build on existing state of the art integrating the following technologies into the demonstrator:
• Core thermal engine
• Electric motor and power electronics
• Gearbox
• Propeller
• Nacelle and heat exchanger
This will be executed in conjunction with the Top-Level Aircraft Requirements that will be defined in parallel Clean Aviation research projects. To ensure that these requirements are met in full, HE-ART brings together the leading engine manufacturers, Rolls Royce and Safran with leading airframers, ATR, Airbus and Leonardo along with key manufacturers and research organisations.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordinator
15827 Blankenfelde-Mahlow
Deutschland
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Beteiligte (35)
64510 Bordes
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31712 Blagnac
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00195 Roma
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28906 Getafe (Madrid)
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46101 Figeac Cedex
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7041 Trondheim
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7491 Trondheim
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7465 Trondheim
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92700 Colombes
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
39 120 SEDZISZOW MALOPOLSKI
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31702 Blagnac
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76700 Gonfreville L Orcher
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6041 Gosselies
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
77550 Moissy-Cramayel
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
7034 Trondheim
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46130 Puybrun
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
69134 Ecully
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
75794 Paris
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1640 Sint-Genesius-Rode
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31057 Toulouse Cedex
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28906 Madrid
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44894 Bochum
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1400 Nivelles
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
41039 La Rinconada Sevilla
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41007 Sevilla
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
13700 Marignane
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
86609 Donauworth
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31060 Toulouse
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
90-330 Lodz
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1348 Louvain La Neuve
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90 924 Lodz
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061126 Bucuresti
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91120 Palaiseau
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41092 Sevilla
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
28108 Alcobendas Madrid
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Partner (1)
Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
N1 9FX London
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