Description du projet
Nouvelles technologies aéronautiques pour la communication, la navigation et la surveillance intégrées
Le secteur de l’aviation entend intégrer des services de communication, de navigation et de surveillance (CNS) afin d’utiliser le spectre de manière plus efficace et d’accroître sa résilience tout en permettant une séparation optimale entre les aéronefs et en donnant la priorité à la sécurité. Dans ce contexte, le projet MIAR, financé par l’UE, se concentrera sur les capacités du système LDACS (pour «L-band digital aeronautical communication system») à prendre en charge les services CNS à bord des aéronefs. Le projet intégrera également de multiples technologies de navigation complémentaires et modulaires telles que l’e-DME, la navigation par corrélation de terrain (TAN pour «terrain-aided navigation») et la navigation par radar au niveau du FMS. MIAR démontrera spécifiquement la fonction de navigation du LDACS et des autres technologies par des expériences de vol en temps réel. En outre, le projet apportera des améliorations supplémentaires en validant les solutions SWIM air-sol.
Objectif
In recent years a lot of attention has gone into the concept of integrating Communication, Navigation, and Surveillance (CNS) services. While no clear criteria exist for what exactly constitutes integrated CNS, a common interpretation is that a single radio technology will serve multiple purposes, potentially covering all three domains. This perspective is most attractive in the sense of spectrum efficiency, as each radio link will serve multiple domains simultaneously, instead of a single one. In addition to the multi-domain utility of L-band digital aeronautical communication system (LDACS), MIAR will also implement various Positioning, Navigation and Timing (PNT) technologies to concurrently provide a modular approach to navigation.
The project aims to demonstrate that LDACS can support CNS services on an aircraft. The proposal is centered around flight experiments, which will use LDACS-based CNS services to provide optimized separation between aircraft in real time, thus making optimal use of the airspace while being spectrum efficient.
In addition to multi-domain use of one technology, MIAR will also feature the ability to support NAV services from multiple, modularly interchangeable technologies. This aspect will be an important piece to the standardization of Modular APNT.
A real-time, in-flight demonstration of separation controls will be the first of its kind using a single physical layer: LDACS. This fact, combined with the ambition of bringing all components to TRL-6, is a show of the potential for LDACS and other new technologies to support the future of aviation.
MIAR will cover two crucial developments, which will be world-first: use of LDACS for integrated CNS and the use of multiple non-GNSS technologies to provide an integrated navigation solution. Neither of the two has ever been demonstrated in flight, so MIAR poses a unique opportunity to accomplish two world firsts in one project.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologiegénie mécaniquegénie automobilegénie aérospatialavion
- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransportplanification des transportsgestion du trafic aérien
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Mots‑clés
Programme(s)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01
Voir d’autres projets de cet appelRégime de financement
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinateur
51147 Koln
Allemagne