Description du projet
Systèmes avancés pour les nouveaux propulseurs électriques à iode
Les systèmes de propulsion fonctionnant à l’iode offrent une alternative durable, compétitive et peu coûteuse aux propergols traditionnels. Le projet iFACT-MP, financé par l’UE, vise à faire progresser les systèmes de propulsion alimentés à l’iode dans la gamme des puissances moyennes (3-5 kW). Les activités du projet comprennent la mise à l’échelle du propulseur ACFT (Advanced cusp field thruster) et du neutralisateur au sein d’Airbus Friedrichshafen, ainsi que le développement d’une chaîne fluidique au sein d’Airbus Toulouse. En outre, Fraunhofer IKTS travaillera à l’amélioration des céramiques émettrices C12A7 du neutralisateur alimenté à l’iode, un élément essentiel de la propulsion à l’iode; Airbus Elancourt développera une unité de traitement de puissance d’essai pour le contrôle et l’exploitation; l’université de Pise fournira un débitmètre optique pour la caractérisation des performances; Aerospazio créera une installation d’essai compatible avec l’iode; et EASN TIS assurera une diffusion efficace auprès des communautés ciblées.
Objectif
iFACT-MP (iodine Fed Advanced Cusp field Thruster for Mid-Power) aims to develop an iodine fed thruster subsystem for the 3-5 kW range. The activity will include work on all the critical building blocks required to enable the realisation of an iodine EP subsystem. This encompasses the upscaling of the Advanced Cusp Field Thruster (ACFT) to that power range at Airbus Friedrichshafen and the development of the fluidic chain at Airbus Toulouse, consisting of the heated iodine reservoir, piping and flow control for the thruster as well as the neutraliser. Further, the necessary verification and formalisation of the fluidic design and iodine handling procedures will be performed to enable the implementation and integration of iodine EP subsystems on platform level. A major building block required to enable a completely iodine based EP chain is an iodine fed neutraliser. For this purpose, further improvements and modifications on C12A7 emitter ceramics will be performed by Fraunhofer IKTS, in close collaboration with the iodine cathode development at Airbus. To validate the necessary control and operational schemes, a breadboard PPU will be developed by Airbus Elancourt that includes all the required supplies, telemetry and functionalities to enable autonomous control of the thruster subsystem. To enable rapid and accurate characterisation of the developed thruster subsystem's performance, an optical iodine flow meter will be developed and integrated by University of Pisa. As currently no test facility exists to perform thruster testing at that power level, a suitable iodine compatible vacuum chamber including a thrust balance and diagnostics will be developed at Aerospazio. This facility will enable full characterisation and 500 h endurance testing of the developed thruster subsystem. To maximise the impact of the project, EASN will coordinate the public presence and communication, dissemination and exploitation activities.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- sciences naturellessciences chimiqueschimie inorganiquehalogène
- ingénierie et technologieingénierie des materiauxcéramique
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Programme(s)
Thème(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL4-2023-SPACE-01
Voir d’autres projets de cet appelRégime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
82024 Taufkirchen
Allemagne