Descripción del proyecto
Las tecnologías de propulsión nuevas transforman el diseño de las aeronaves
La integración de las tecnologías de propulsión nuevas representa un reto formidable en el campo de la aviación. Las incertidumbres impregnan todas las fases del desarrollo de una aeronave, desde el diseño inicial hasta el despliegue operativo. Estas incertidumbres ensombrecen la seguridad y la eficacia. Con los métodos tradicionales existen dificultades para afrontar la complejidad e imprevisibilidad inherentes a estas tecnologías. En este sentido, el equipo del proyecto DEMOQUAS, financiado con fondos europeos, pretende revolucionar este campo con su marco pionero de cuantificación de la incertidumbre (UQ, por sus siglas en inglés) y herramientas holísticas de diseño de aeronaves y motores. Al despejar las incertidumbres en las fases de diseño, fabricación y explotación, en el proyecto se mejorarán la eficiencia y la toma de decisiones. El equipo del proyecto, centrado en seis casos de prueba relevantes para la industria, intenta elevar los métodos de UQ, mitigar las limitaciones de tiempo de simulación y mejorar la precisión.
Objetivo
The main goal of DEMOQUAS is to develop an efficient framework of uncertainty quantification (UQ) and provide holistic aircraft/engine design tools (i.e. multi-fidelity, multi-disciplinary, digital threads/twins and Model Based System Engineering {MBSE} or Model Based Definition {MBD} modalities) with the capability to become ‘UQ-enabled’. In this way, it will contribute to achieving the highest level of aviation safety, regarding novel propulsion technologies. The project includes representation, characterization and propagation of uncertainties through the life cycle phases of design, manufacturing and operations, applied in six industrially relevant test cases. In this way, it will contribute to advancing the current state of the art in UQ methods, by effectively improving their efficiency (i.e. regarding ‘curse of dimensionality’ for simulation time and accuracy). The project’s ambition is to provide comprehensive UQ guidelines and enhance decision and policy making of unknown technologies’ development, support virtual certification and ensure a high level of safety and improved risk management.
To achieve its main goal, the project will build on the following main objectives:
• Perform detailed characterization of life cycle uncertainties for components and systems of components developed for a turboprop aircraft, based on a hybridized, liquid-H2/SAF configuration;
• Employ and further develop UQ methods in a multi-layered manner: [Lifecycle] design, manufacturing/measuring, operations, [Scales/fidelities] sub-systems, systems, systems-of-systems;
• Deliver an ‘as open as possible’ framework that will allow integrated propulsion system design tools/platforms to become ‘UQ-enabled’ and increase safety and risk management;
• Verify and validate the UQ methodologies via testing campaigns (up to TRL5) including operational cases;
• Promote the project's benefits via targeted synergies in European, national and international level.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-CL5-2023-D6-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
546 36 THESSALONIKI
Grecia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.