Descripción del proyecto
Abordar el ruido y la vibraciones para lograr comunidades más silenciosas
El ruido y las vibraciones del ferrocarril son problemas persistentes que perturban a las comunidades cercanas a las líneas ferroviarias y afectan a la salud pública. Los modelos tradicionales de predicción del ruido a menudo pasan por alto factores complejos, como el ruido en las curvas y los múltiples puntos de contacto rueda-carril, lo cual conduce a estrategias de mitigación inadecuadas. Además, los métodos actuales de predicción de vibraciones carecen de precisión en entornos urbanos, donde el impacto es más grave. Dichas carencias dificultan las iniciativas por crear sistemas ferroviarios más silenciosos y sostenibles. El equipo del proyecto QuieterRail, financiado con fondos europeos, pretende revolucionar la forma de predecir, cartografiar y mitigar el ruido y las vibraciones ferroviarias. Mediante la mejora de los modelos existentes, el desarrollo de nuevas herramientas y el ensayo de tecnologías innovadoras, el equipo de QuieterRail pretende ofrecer soluciones rentables que reduzcan estos impactos ambientales, mejorando en última instancia la calidad de vida de quienes viven cerca de las vías férreas.
Objetivo
QuieterRail aims to introduce a step change in predicting and mapping railway noise and vibration, in the acceptance testing of rolling stock, and in promoting cost-effective noise mitigation.
The established TWINS-based approach for rolling noise is extended to include curves. Squeal noise models are developed including flanging noise and multiple wheel-rail contact points. Proposals are made for improving the CNOSSOS curve noise factor based on project results. To add flexibility to acceptance testing, transposition methods are developed and tested for situations where there are larger differences, e.g. between slab and ballast track. Measurement uncertainty in pass-by noise is studied, including the effects of site geometry. A virtual test method for the noise from freight wagons is proposed and information is gathered on the noise from trains with new propulsion technology.
QuieterRail produces guidelines and a data analysis tool for cost-effective noise mitigation by controlling rail roughness using on-board measurement systems. It also provides an open-source tool for whole track system optimisation, addressing life cycle costs, noise, and vibration simultaneously. The goal is to enhance the cost-effectiveness and social benefits of railway infrastructure by reducing externalities.
A fast-running hybrid vibration prediction method will be enhanced to include features pertinent to urban situations. It will be implemented in a GIS-based environment to allow mapping of vibration alongside noise. The database with soil impedance and transfer functions and building correction factors will be substantially extended. A track-independent vehicle indicator is developed to allow a first step towards quantifying the vibration emission of trains and the introduction of vibration limit values.
Extensive noise and vibration measurements at a mainline site and on an urban light rail network provide for validation of the results and expansion of relevant databases.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
- ciencias naturalesinformática y ciencias de la informaciónbase de datos
- ciencias naturalesmatemáticasmatemáticas purasgeometría
Para utilizar esta función, debe iniciar sesión o registrarse
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinador
1050 Bruxelles / Brussel
Bélgica
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.