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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Particle emissions, Air Quality and Climate Impact related to Fuel Composition and Engine Cycle

Descripción del proyecto

Combustibles de aviación sostenibles a fin de reducir el impacto climático de las estelas de condensación

La aviación afecta al clima, y los cirros de las estelas de condensación contribuyen al forzamiento radiativo. Las estelas de condensación se forman cuando las partículas de hollín de las emisiones de los motores se mezclan con la humedad del aire, dando lugar a cristales de hielo. Aunque el uso de combustible de aviación sostenible (CAS) podría ayudar a reducir la formación de hollín y cristales de hielo, las pruebas han arrojado resultados dispares debido a las diferencias en los combustibles, los tipos de motor y las condiciones de ensayo. Ello dificulta sacar conclusiones claras. En este contexto, el proyecto PACIFIC, financiado con fondos europeos, probará una amplia gama de CAS con reglajes de motor y composiciones de combustible coherentes. El proyecto mejorará los modelos de formación de hollín, predecirá con mayor exactitud las emisiones de partículas y evaluará el potencial del CAS. De este modo, se contribuirá al desarrollo de prácticas de aviación sostenibles.

Objetivo

Among aviation’s non-CO2 impacts, the largest radiative forcing value is attributed to contrail cirrus. Recent tests have revealed an opportunity for lowering soot particles emissions and ice crystals -which play a pivotal role in contrail properties- through the use of SAF. However, substantial disparities remain among those test campaigns, involving a large variety of fuels, engine types and combustors. It is therefore not straightforward to compare and reconcile results.
In this context, PACIFIC aims to bridge the gap: the project will test an unprecedented set of fuels from lab up to engine/aircraft level with a similarity of hardware and combustion parameters. It will translate the results into modelling efforts, to better correlate: (i) soot formation, based on an improved Yield Soot Index database and prediction model; (ii) particle emissions, depending on fuel composition for the whole engine thrust range via an upgraded ground-to-flight correlation methodology; (iii) the ice forming potential of engine emissions, using advanced measurement methods on ground; (iv) the non-CO2 emission mitigation potential, through the impact assessment of fuel composition and engine cycle on contrail properties and radiative forcing, and longer-term climate impacts (including CO2 emissions fuel production). This will allow to consolidate the cost-benefit assessment of various fuel options and provide valuable inputs to potential future fuel-related measures.
By doing so, PACIFIC will pave the way for future fuel specifications minimizing the climate and local air quality impacts, and will provide important inputs to future modelling and testing work.
PACIFIC leverages on 11 partners from 4 countries, bringing together a unique combination of engine/aircraft manufacturers, fuel producers, research and academic expertise at the forefront of sustainable aviation, collectively driving advancements to help strengthening the European aeronautics' leadership position.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véase: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Régimen de financiación

HORIZON-RIA -

Coordinador

AIRBUS OPERATIONS SAS
Aportación neta de la UEn
€ 542 411,25
Dirección
ROUTE DE BAYONNE 316
31060 Toulouse
Francia

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Región
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Tipo de actividad
Entidades privadas con ánimo de lucro (excluidos los institutos de educación secundaria o superior)
Enlaces
Coste total
€ 1 067 248,75

Participantes (10)