Descripción del proyecto
Almacenamiento de LH2 bajo cubierta y tecnología para el sistema de combustible
El impulso de una transición ecológica hacia la neutralidad del carbono ha llevado a diversos sectores a adoptar tecnologías ecológicas. En la industria marítima, el hidrógeno líquido es un combustible alternativo prometedor, pero su potencial se ve obstaculizado por los problemas de diseño cuando se almacena en el interior del buque. El equipo del proyecto NAVHYS, financiado con fondos europeos, desarrollará el concepto de diseño, confirmado por una aprobación de principio (AiP, por sus siglas en inglés), de un sistema de almacenamiento y distribución de combustible de hidrógeno líquido (LH2) bajo cubierta adaptado a un buque de apoyo operativo (SOV, por sus siglas en inglés). Como parte de la propuesta de valor del proyecto, los conocimientos de la industria espacial se transferirán al ámbito marítimo para dar una solución de vanguardia en sistemas de combustible con mayor seguridad y alta eficiencia operativa.
Objetivo
To achieve the ambitious objectives set at the international level, the transition to an alternate low carbon energy source will become essential. Since batteries are limited to smaller ship, and synthetic-fuel will remain hardly available, hydrogen will irremediably appear as the best alternative energy. However, the related challenge is to store efficiently and safely hydrogen, and here Liquid Hydrogen (LH2) is the most attractive solution. Alternate storage solutions (CH2, ammonia…) have lower power-to-volume ratio, and additional constraints, such as high-pressure, toxicity, reverse transformation etc. Moreover, LH2 is already becoming a standard in space, aeronautics, motorsport, trucks.
NAVHYS aims at providing a concept based on a LH2 storage and fuel-system below deck, integrated in a Service Operating Vessel to provide to wind energy providers a fully decarbonized solution. The design of the LH2 system, its integration in the ship and the risk analysis will be very challenging as they deviate from previous prescriptive safety rules and design guidelines.
NAVHYS will design a fuel-system to supply GH2 at 5 bar/Tambiant to be used in any propulsion system to produce from 500kW to 2MW. This system will integrate a LH2 pump, benefiting from ArianeGroup’s experience in Ariane 6, thus making it more robust to sloshing and allowing beneficial impact of low-pressure tank considering sizing and loading limit. A prototype of the distribution system will be tested on ArianeGroup test bench.
NAVHYS will confirm the safety and the operability of the proposed design with an Approval in Principle delivered by the Classification Company Bureau Veritas.
NAVHYS will address refuelling operations and supply chain evaluation, based on the HORIZON Europe DelHyVEHR project which already aims at demonstrating the capacity to refuel LH2 with a high flowrate.
NAVHYS will also integrate an analysis of the potential scale-up of the system and a spill-over towards other applications.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-JTI-CLEANH2-2024
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
82024 Taufkirchen
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.