Description du projet
La production d’hydrogène pour les aéroports polonais
Le projet HySPARK, financé par l’UE, travaille à la création d’un écosystème de l’hydrogène pour les aéroports et les transports en commun. Il rend opérationnelle la stratégie polonaise en matière d’hydrogène, renforce la coopération régionale et met en œuvre des solutions innovantes pour des transports plus propres. Une reproduction est prévue en Italie et en Irlande. Le projet comprend la production et la vérification de véhicules fonctionnant à l’hydrogène (bus, camions et équipements de manutention au sol) à l’aéroport Chopin de Varsovie, ainsi que dans les centres de transport environnants, afin de contribuer à l’objectif de l’UE de disposer d’aéroports prêts pour l’hydrogène d’ici 2050. L’hydrogène sera fourni par le centre ORLEN de Włocławek, qui prévoit de produire plus de 2 500 tonnes d’hydrogène de qualité automobile par an. Six bancs d’essai seront entièrement équipés pour démontrer et exploiter toutes les fonctionnalités de la mobilité basée sur l’hydrogène. En outre, le projet développera un planificateur d’énergie polyvalent pour optimiser les chaînes d’approvisionnement.
Objectif
Hydrogen's importance globally is evident across multiple sectors like industry, energy, and transport, with the EU prioritizing renewable hydrogen production. Strategies outlined in the EU Hydrogen Strategy and REPowerEU plan aim to decarbonize the EU and reduce reliance on imported fossil fuels. The shift towards hydrogen requires comprehensive strategies, encompassing investment support, market creation, and global cooperation. HySPARK in Poland accelerates this transition by overcoming technological and non-technological barriers. With a production hub in Włocławek, it aims to produce over 3,000 tons of renewable hydrogen annually, serving various local applications. Six testbed applications will be tested for at least 2 years, gathering operational data to evaluate the techno-economic, societal, and environmental metrics. The testbeds will cover both the transport and the industry sectors and will consist of: (i) the upstream hydrogen production and (ii) the Hydrogen Refuelling stations infrastructure; (iii) 4 semi-trucks for freight road, (iv) 2 buses for the public road, (v) 8 tow tractors for the ground handling transport; (vi) Green Ammonia production. Each testbed application will be fully set up in terms of infrastructure, planning of the associated logistics and the synergetic management of all distributed assets, to demonstrate the practicality and efficiency of H2, also integrated within Warsaw Chopin Airport to contribute to EU's 2050 hydrogen-ready airports objective. Nevertheless, HySPARK will develop the user-friendly and intuitive Energy Planner utilized to refine and optimize the HySPARK supply chain, ensuring its seamless integration into the broader energy ecosystem. In connection with ongoing EU-funded projects (TH2ICINO and SH2AMROCK), HySPARK leverages established networks to improve project deliverables and fosters a community of practice that supports continuous improvement and innovation in hydrogen valley initiatives.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences biologiques écologie écosystème
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JTI-CLEANH2-2024
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
01-330 WARSZAWA
Pologne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.