Description du projet
Alimenter l’avenir du transport maritime vert
Le secteur maritime est confronté à divers défis liés à la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre, qui lui imposent de passer des combustibles fossiles à des sources d’énergie à faible teneur en carbone pour atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Le développement de systèmes énergétiques performants pour les navires, qui présentent un degré d’électrification plus élevé et intègrent des solutions de stockage avancées, est au cœur de cet objectif. Si des réseaux primaires de courant continu (DC) ont été mis en place sur les navires, les réseaux secondaires demeurent toutefois largement basés sur les systèmes traditionnels de courant alternatif (AC). Cela limite le potentiel d’amélioration de la sécurité, de la fiabilité et de l’efficacité opérationnelle. Dans ce contexte, le projet ALL-DC-SHIPS, financé par l’UE, concentre ses efforts sur la conception de convertisseurs de puissance DC/DC modulaires, de systèmes de protection à semi-conducteurs innovants et d’algorithmes avancés de gestion de l’énergie, tous conçus pour améliorer l’efficacité et la fiabilité de l’alimentation à bord des navires. Globalement, ALL-DC-SHIPS soutiendra la transition vers un transport par voie d’eau à émissions faibles ou nulles.
Objectif
The use of fossil fuels and emission of greenhouse gases (GHG) from waterborne must be minimised as fast as possible to reach a climate-neutral society by 2050. A vital prerequisite of the decarbonisation is the rapid growth of low-carbon power sources and energy storage. To achieve this, the efficient integration in the shipboard power system requires the development of high-power components and protections, and more specifically DC-DC power converters and DC switchgear. Albeit DC primary grids have been deployed for several vessels, the secondary grid has remained substantially identical to traditional solution based on AC. There is an opportunity to unlock the capabilities and functionalities of novel components for secondary grids that can improve the safety and the operations on the vessel. These components, integrated with the power converters and the protections of the primary grids, will reduce the risks of blackouts connected to faults and improve the reliability of the power supply.
ALL-DC-SHIPS has devised a comprehensive strategy to address the challenges faced by shipowners, systems integrators and ship operators that includes:
1) development of new modular power converters with wide bandgap devices for primary DC grids
2) high-density power converters for secondary DC grids
3) innovative DC protection systems for primary and secondary DC grids
4) implementation of advanced algorithms for real-time ship energy management
5) rigorous testing and validation methodologies for the vessel demonstrator
6) providing recommendations for relevant use cases above 5,000 GT.
ALL-DC-SHIPS will contribute to enable low-emission waterborne transport and technology transition for a resilient and sustainable future of the maritime sector.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
La classification de ce projet a été validée par des humains.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
La classification de ce projet a été validée par des humains.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2024-D5-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
B15 2TT Birmingham
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.