Descrizione del progetto
L’energia sostenibile apre la strada a un trasporto marittimo più verde
L’industria marittima deve affrontare la sfida di ridurre le emissioni di gas serra per raggiungere gli obiettivi ambientali europei del 2030 e del 2050. Poiché le grandi navi sono responsabili di una parte significativa di queste emissioni, la necessità di soluzioni efficienti dal punto di vista energetico è urgente. Gli attuali sistemi di alimentazione delle navi sono inefficienti e ostacolano la transizione verso un trasporto sostenibile. Il progetto STEESMAT, finanziato dall’UE, intende sviluppare tecnologie avanzate per le reti a corrente continua a bordo di grandi navi. STEESMAT si concentra sulla creazione di un sistema elettronico di potenza plug-and-play basato sulla tecnologia dei trasformatori a stato solido. Il progetto integrerà celle a combustibile, batterie e sistemi di gestione intelligente guidati dall’intelligenza artificiale per aumentare l’efficienza energetica. Attraverso test in laboratorio e in condizioni reali, STEESMAT aprirà la strada a un trasporto marittimo più ecologico.
Obiettivo
The STEESMAT project aims to develop a set of technologies and methodologies that will enable the deployment of onboard DC grids for large vessels. These solutions are urgently needed to transform the waterborne transport by reducing GHG emissions and allow Europe to reach the environmental targets established for 2030 and 2050. STEESMAT project proposes the design, development, demonstration, and approval of a highly efficient plug& play power electronic system based on solid state-transformer technology, a secondary low voltage DC grid architecture and components for integration of fuel cells and batteries as well as a new smart management and control system based on Artificial Intelligence to increase energy efficiency of large ships. New standards will be established for the DC grid. The system developed will be validated (DNV approved) for market deployment as well as fully tested in lab (individual elements) and then integrated for testing and validation in a relevant environment at the Energy House (a full-scale onshore test centre for testing future fuels for maritime applications) and demonstrated in a real environment through integration in the RV NorthStar Research ship that will operate in real conditions over 30 days. The STEESMAT consortium’s goal is to bring to the market the first power electronic system based on SST that completely meets the needs and expectations of large-scale (high powered) ships.
The STEESMAT consortium is composed by companies with industrial/commercial interest in the project results: Wärtsilä (NO), Eaton (DE, CZ), Danfoss (FI), The Switch Engineering (FI) and DNV (DE), supported by research institutions (Fraunhofer (DE), Université de Technologie de Belfort-Montbéliard (FR), Lappeenranta – Lahti University of Technology (FI), Norges Teknisk-Naturvitenskapelige Universitet (NO)) and other non-profit organizations like Maritime Cleantech (NO), Sustainable Energy (NO) and Open Direct Current Alliance (DE).
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettrotecnica ingegneria energetica trasmissione di energia elettrica
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-IA - HORIZON Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2024-D5-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
5412 Stord
Norvegia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.