Descripción del proyecto
Eficiencia energética y seguridad para los trenes de mercancías de alta velocidad
Para mejorar el transporte de mercancías, los trenes se han hecho más largos y rápidos, lo que ha aumentado las resistencias al movimiento (energía consumida por las resistencias al movimiento o ECMR, por sus siglas en inglés), como el contacto rueda-carril y las fuerzas del viento. Esto conlleva un mayor consumo de energía y mayores riesgos de descarrilamiento para los trenes de mercancías de alta velocidad. Los esfuerzos por reducir el consumo de energía y optimizar las operaciones a menudo pasan por alto todo los efectos de los factores relacionados con la energía en la seguridad. El equipo del proyecto TEESFtrain, que cuenta con el apoyo de las Acciones Marie Skłodowska-Curie, pretende optimizar los parámetros estructurales y las estrategias de control de los trenes de mercancías de alta velocidad para reducir el consumo de energía causado por la ECMR y mejorar la seguridad operativa. En el proyecto se creará un modelo de ECMR para trenes en condiciones de viento y se optimizarán las configuraciones de los trenes y la colocación de la carga para mejorar la eficiencia energética y la seguridad.
Objetivo
For increasing the amount of freight transported by railway, freight trains have become longer and faster in recent years. The rising speed brings large motion resistances, including wheel-rail contact forces, suspension forces, and wind forces. On one hand, larger motion resistances consume more energy, producing more carbon emissions. On the other hand, violent wheel-rail forces and wind forces lead to high risks of derailment and overturning for high-speed freight trains (HSFTs).
To save energy consumed by motion resistances (ECMR), some scholars reduced wind drag forces on HSFT by adjusting the train composition, and some scholars regarded HSFT as a mass point to optimize switching points of accelerating, cruising, coast, and braking based on empirical equations of ECMR. Previous studies did not evaluate the complete ECMR of the wind-vehicle-track coupled system precisely, not to mention juggling ECMR and operation safety of HSFT. Thus, this project adjusts motion resistances of HSFT by optimizing its structural parameters and control strategy to simultaneously decrease ECMR and improve operation safety, thereby reducing induced carbon emissions safely.
This project will establish the ECMR model for trains under wind actions. On this base, the train configuration and cargo loading position will be optimized for energy efficiency and operation safety. The operation condition of HSFT will be adjusted according to track conditions to reduce ECMR. Finally, a semi-active control strategy of suspension dampers will be proposed to decrease ECMR and carbody vibration.
This project can provide an effective tool to evaluate ECMR and take comprehensive measures to realize multi-objective optimization for energy efficiency and operation safety. If widely applied within the EU, the research outcomes can save €1.3 billion and decrease 0.3 million metric tons of carbon emissions annually. This project will greatly support the EU’s blueprint for climate neutrality by 2050.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-MSCA-2024-PF-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
20133 Milano
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.