Description du projet
Sécurité et fiabilité des navires grâce à des jumeaux numériques intelligents
L’évolution du transport maritime s’accompagne d’une augmentation des risques. Les navires complexes et de grande valeur sont confrontés à des défis sécuritaires, environnementaux et de performance croissants, en particulier à mesure que le secteur évolue vers l’automatisation. Dans ce contexte, le projet D-NAVIO, financé par l'UE, développe un nouveau type de jumeau numérique intelligent pour les navires. S’appuyant sur l’expertise de l’aviation, de l’espace et de l’automatisation, D-NAVIO combine l’IA explicable et la technologie d’autoréparation pour prévoir et prévenir les défaillances. Testés sur un navire de croisière et un porte-conteneurs, ses outils incluent une bibliothèque de jumeaux numériques, un système de «mémoire des défaillances» et des modèles avancés d’évaluation des risques. En associant la science de pointe à la connaissance du monde réel, D-NAVIO entend redéfinir la sécurité, la fiabilité et la durabilité en mer.
Objectif
D-NAVIO (meaning Digital-Ship) is an advanced digital twin project that aims to develop a next-generation digital “clone of ships” through an Intelligent Digital Twin (IDT) system. Integrating explainable Artificial Intelligence (XAI) and self-healing technologies, D-NAVIO focuses on large, complex vessels. The project aligns with the global mission to enhance maritime safety, protect property, improve environmental efficiency, and facilitate the transition to autonomous ships by incorporating interdisciplinary knowledge from automation, aviation, and the space industry.
D-NAVIO’s “System-of-Systems” approach enables real-time monitoring and analytics through two pilot use cases: 1) COLUMBIA’s large passenger/cruise ship, and 2) DANAOS Shipping’s large cargo/container ship. These pilots will identify missing requirements and propose advanced methods for forecasting, preventing, and managing faults, failures, and hazards throughout a ship’s operational phase.
Through its multi-pillar approach, D-NAVIO goes beyond the state-of-the-art to offer specific and tangible, cutting-edge innovations: 1) D-NAVIO XDTLib: An Extensible Digital Twins Library for Waterborne Systems, 2) D-NAVIO HYDRA: A Hybrid and Adaptive Risk Assessment Framework, 3) D-NAVIO Failures Reporting System: A “memory of failures” system, 4) D-NAVIO Cybersecurity Assessment Toolkit, 5) DYNAMO: Dynamic Cloning for Maritime Applications, and 6) Analysis of Reliability Regimes for critical systems.
D-NAVIO’s innovative solutions, grounded in interdisciplinary collaboration and input from shipyards, shipbuilders, system designers, maritime engineers, equipment manufacturers, IT experts, operators, class societies, and regulators, will establish a smart platform that revolutionizes risk assessment and hazard management. This will not only enhance safety during design, construction, and sea trials but will also ensure operational resilience and cost-effectiveness throughout the life cycle of large ships.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
- sciences naturelles informatique et science de l'information sécurité informatique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
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HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.8 - Smart Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2024-D6-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
157 72 ATHINA
Grèce
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.