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ARTIFICIAL INTELLIGENCE ENHANCED STRUCTURAL HEALTH MONITORING FOR EVALUATION OF TIME-DEPENDENT STRUCTURAL PERFORMANCE OF AGEING RAILWAY BRIDGES

Description du projet

Une solution d’IA pour des ponts plus sûrs et plus écologiques

Les ponts ferroviaires européens vieillissent, mettant en péril les vies humaines, les infrastructures et les objectifs climatiques. Les fissures et les faiblesses invisibles peuvent passer inaperçues jusqu’à ce qu’il soit trop tard, entraînant des fermetures soudaines, des réparations coûteuses, voire une défaillance catastrophique. Soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, le projet AIESHM développe un système de surveillance de la santé des structures alimenté par l’IA. En combinant l’apprentissage automatique avec les données des capteurs, les inspections visuelles et la modélisation avancée, AIESHM peut repérer les dommages de manière précoce et précise. Cette technologie rentable alimente un système de gestion des actifs axé sur le développement durable, aidant les ingénieurs à décider du meilleur moment pour effectuer des réparations ou des travaux d’entretien. Le résultat? Des ponts plus sûrs, moins de perturbations et une réduction significative des émissions de CO2, ce qui permet aux gens et à la planète de rester sur la bonne voie.

Objectif

The aim of the present proposal is to develop an innovative Artificial Intelligence Enhanced Structural Health Monitoring (AIESHM) for evaluation of time-dependent structural performance of ageing railway bridges. This includes a sustainability and resilient-based asset management framework, which leads to significantly reducing the CO2 emission. The proposed AIESHM system, is used to identify the damages in order to prevent the failure or temporary closure, which could lead to loss of lives and additional costs namely construction of new bridge, slow down transportation rate and heavy traffic. This monitoring system will be (a) cost-effective, timely and accurate, (b) detectable for various types of damages, (c) reducing the CO2 emission (d) implemented to a new sustainability and resilient-based asset management framework. The combination of updating finite element model (FEM), which involves calibrating the FEM parameters using the measured responses of a bridge, data extraction of sensors and visual inspection integrated with machine learning (ML) will help us to get different damages in the best time. Then they are implemented in a new asset management framework which helps to select the best repair/maintenance strategy by an improved decision making process so that the green house gas emission reduces. The FEM updating technique employs optimization algorithms to minimize the difference between the predicted and measured responses, resulting to enhance the accuracy of SHM. By training ML algorithms on data, this model can capture the complex behavior of bridges and identify damage states. Furthermore, the new approach will be capable to predict the time-dependent residual capacity under railway and seismic loading in order to make the best decision to use or repair the bridge.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

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Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2024-PF-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

UNIVERSITY OF SOUTHAMPTON
Contribution nette de l'UE
€ 276 187,92
Adresse
Highfield
SO17 1BJ SOUTHAMPTON
Royaume-Uni
Région
South East (England) Hampshire and Isle of Wight Southampton
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total
Aucune donnée