Description du projet
Améliorer l’exploitation à distance pour des véhicules autonomes plus sûrs
Les véhicules autonomes (VA) pourraient transformer les transports en améliorant la sécurité, l’efficacité et la disponibilité, tout en réduisant les coûts. Cependant, le déploiement à grande échelle des systèmes de mobilité connectée, coopérative et automatisée (CCAM) se fait toujours attendre. Le projet RemoteReadyMove, financé par l’UE, améliorera l’exploitation à distance (RO) des VA en permettant à des opérateurs humains de leur apporter une assistance à distance. Les résultats amélioreront la disponibilité et la résilience des systèmes CCAM. Avec six sites pilotes en France, en Allemagne, en Grèce, en Espagne et en Suède, le projet développera un cadre robuste d’exploitation à distance qui donnera la priorité aux besoins des parties prenantes. Il produira des lignes directrices et des recommandations en matière de sécurité afin de soutenir le déploiement à grande échelle des systèmes CCAM, en démontrant que les VA peuvent être sûrs et socialement acceptés.
Objectif
The integration of autonomous vehicles (AV) in our transport systems has the strong potential to revolutionise the way we travel and transport goods. As part of the Connected, Cooperative and Automated Mobility (CCAM) system, these vehicles promise safer roads, 24/7 availability, higher efficiency of transport systems as well as the reduction of economic and environmental costs. However, the tipping point for large-scale deployment of CCAM systems has not been reached. RemoteReadyMove addresses a key missing piece: Remote Operation (RO). By allowing a human operator to support a vehicle from a distance – monitoring, assisting or taking over in complex situations – the operational design domain (ODD) of the AV is complemented. This leads to increased availability, robustness, resilience and attractiveness of CCAM systems.
The aim of RemoteReadyMove is to build, validate and deploy a technological, economically viable and societal-ready RO framework, as one major pillar of the future CCAM system. To do this, the project applies a Societal Readiness methodology, which puts the needs and expectations of various stakeholders to the center of RO processes. The project encompasses six pilot sites across Sweden, Germany, France, Spain, and Greece, focusing on the technological advancement of components and the evaluation of various RO applications from different use case areas including the transport of people and goods. By modelling the complex system-of-systems of RO and comparing the results from the pilots, RemoteReadyMove generates guidelines and policy recommendations, a safety assurance framework, and updates of CCAM roadmaps dealing with RO issues that need to be addressed to enable the large-scale deployment of CCAM systems. Accordingly, RemoteReadyMove proves that AVs can be safe, efficient and socially accepted when supported by a robust RO backbone, paving the way for a new generation of sustainable and smart mobility and logistics services across the EU.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2025-04
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
51147 KOLN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.