Descrizione del progetto
Migliorare il funzionamento a distanza per la sicurezza dei veicoli autonomi
I veicoli autonomi dispongono del potenziale di trasformare il settore dei trasporti migliorando la sicurezza, l’efficienza e la disponibilità e riducendo al contempo i costi; ciononostante, l’implementazione su larga scala dei sistemi di mobilità connessa, cooperativa e automatizzata (CCAM, connected, cooperative, and automated mobility) è ancora in fase di sviluppo. Il progetto RemoteReadyMove, finanziato dall’UE, potenzierà il funzionamento a distanza dei veicoli autonomi consentendo agli operatori umani di fornire assistenza da remoto e offrendo risultati che miglioreranno la disponibilità e la resilienza dei sistemi CCAM. Grazie a sei siti pilota distribuiti tra Francia, Germania, Grecia, Spagna e Svezia, il progetto svilupperà un solido quadro di riferimento per il controllo remoto che dia priorità alle esigenze delle parti interessate, elaborando linee guida e raccomandazioni di sicurezza a sostegno dell’implementazione su larga scala dei sistemi CCAM e dimostrando che i veicoli autonomi possono essere al tempo stesso sicuri e socialmente accettati.
Obiettivo
The integration of autonomous vehicles (AV) in our transport systems has the strong potential to revolutionise the way we travel and transport goods. As part of the Connected, Cooperative and Automated Mobility (CCAM) system, these vehicles promise safer roads, 24/7 availability, higher efficiency of transport systems as well as the reduction of economic and environmental costs. However, the tipping point for large-scale deployment of CCAM systems has not been reached. RemoteReadyMove addresses a key missing piece: Remote Operation (RO). By allowing a human operator to support a vehicle from a distance – monitoring, assisting or taking over in complex situations – the operational design domain (ODD) of the AV is complemented. This leads to increased availability, robustness, resilience and attractiveness of CCAM systems.
The aim of RemoteReadyMove is to build, validate and deploy a technological, economically viable and societal-ready RO framework, as one major pillar of the future CCAM system. To do this, the project applies a Societal Readiness methodology, which puts the needs and expectations of various stakeholders to the center of RO processes. The project encompasses six pilot sites across Sweden, Germany, France, Spain, and Greece, focusing on the technological advancement of components and the evaluation of various RO applications from different use case areas including the transport of people and goods. By modelling the complex system-of-systems of RO and comparing the results from the pilots, RemoteReadyMove generates guidelines and policy recommendations, a safety assurance framework, and updates of CCAM roadmaps dealing with RO issues that need to be addressed to enable the large-scale deployment of CCAM systems. Accordingly, RemoteReadyMove proves that AVs can be safe, efficient and socially accepted when supported by a robust RO backbone, paving the way for a new generation of sustainable and smart mobility and logistics services across the EU.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo veicoli autonomi
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2025-04
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
51147 KOLN
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.