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TARS - Thermo-Active Roads for Sustainable Heating and Cooling

Description du projet

Valoriser la rétention d’énergie solaire de l’asphalte pour créer des routes efficaces sur le plan énergétique

Les systèmes routiers thermoactifs, qui utilisent des tuyaux intégrés pour capter et stocker la chaleur solaire de l’asphalte, offrent une source d’énergie renouvelable prometteuse qui prolonge également la durée de vie des routes. Bien que ces systèmes offrent des avantages saisonniers tels que le rafraîchissement en été et le chauffage en hiver, leur impact structurel et durable à long terme nécessite des recherches plus approfondies. Soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, le projet TARS vise à résoudre des défis scientifiques clés pour développer le cadre de tels systèmes en recourant à des techniques de modélisation et de simulation multiphysiques et multi-échelles. Ses principaux objectifs comprennent l’établissement et la validation d’un modèle thermo-mécanique couplé, la création d’un métamodèle de substitution pour prédire le comportement thermique à long terme et la réalisation d’une analyse complète du cycle de vie.

Objectif

Asphalt pavements absorb significant amounts of solar energy, but their potential as renewable energy sources remains largely untapped. By embedding fluid-circulating pipes, similar to underfloor heating, pavements can be transformed into thermo-active road systems that function as large-scale seasonal energy exchangers. These systems offer dual benefits: harvesting heat in summer for storage or direct use and supplying it in winter, while also extending pavement service life. Nevertheless, their long-term performance, mechanical durability, and life-cycle sustainability have yet to be thoroughly investigated.
This project will develop the first integrated framework for thermo-active road performance, using a comprehensive multi-physics, multi-scale methodology. The research objectives are to 1) develop a validated coupled thermo-mechanical framework 2) build surrogate metamodel for long-term thermal performance and 4) conduct cradle-to-grave life-cycle assessment. The overarching goal is to address fundamental scientific challenges to demonstrate how thermo-active roads can deliver renewable energy, extend pavement service life, thus contributing to European climate-resilient infrastructure goals.
The proposed project combines a multidisciplinary approach, including geomaterial modelling, energy geostructures, material science, and sustainability, with advanced training in laboratory testing, pavement characterisation, and numerical and surrogate modelling at the host institution and two secondments.
The fellowship will also equip Dr Ghalandari with advanced expertise, interdisciplinary collaborations, and transferable skills to become a leading independent researcher in climate-resilient energy geostructures and sustainable pavement systems. Supervision will be provided by Prof. Anh Minh Tang at ENPC, whose extensive experience and expertise in mentoring researchers will ensure high-quality guidance, training, and continuous support throughout the project.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2025-PF

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 242 260,56
Adresse
AVENUE BLAISE PASCAL-CITE DESCARTES-CHAMPS-SUR-MARNE 6-8
77455 Marne La Vallee Cedex 2
France

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Région
Ile-de-France Ile-de-France Seine-et-Marne
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Partenaires (2)

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