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TARS - Thermo-Active Roads for Sustainable Heating and Cooling

Descrizione del progetto

Valorizzare la ritenzione solare dell’asfalto per creare strade a basso consumo energetico

I sistemi stradali termoattivi, che usano tubi incorporati per catturare e sotccare il calore solare dall’asfalto, offrono una fonte di energia rinnovabile promettente che, inoltre, prolunga la durata delle strade. Sebbene offrano vantaggi stagionali come il raffreddamento estivo e il riscaldamento invernale, servono ulteriori studi per capire l’impatto a lungo termine, strutturale e di sostenibilità di questi sistemi. Il progetto TARS, finanziato dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, si propone di risolvere le principali sfide scientifiche per sviluppare un quadro di riferimento per tali sistemi, usando tecniche di modellazione e simulazione multifisiche e multiscala. I suoi obiettivi principali includono la creazione e la validazione di un modello termo-meccanico accoppiato, la realizzazione di un metamodello surrogato per prevedere il comportamento termico a lungo termine e l’esecuzione di un’analisi del ciclo di vita completa.

Obiettivo

Asphalt pavements absorb significant amounts of solar energy, but their potential as renewable energy sources remains largely untapped. By embedding fluid-circulating pipes, similar to underfloor heating, pavements can be transformed into thermo-active road systems that function as large-scale seasonal energy exchangers. These systems offer dual benefits: harvesting heat in summer for storage or direct use and supplying it in winter, while also extending pavement service life. Nevertheless, their long-term performance, mechanical durability, and life-cycle sustainability have yet to be thoroughly investigated.
This project will develop the first integrated framework for thermo-active road performance, using a comprehensive multi-physics, multi-scale methodology. The research objectives are to 1) develop a validated coupled thermo-mechanical framework 2) build surrogate metamodel for long-term thermal performance and 4) conduct cradle-to-grave life-cycle assessment. The overarching goal is to address fundamental scientific challenges to demonstrate how thermo-active roads can deliver renewable energy, extend pavement service life, thus contributing to European climate-resilient infrastructure goals.
The proposed project combines a multidisciplinary approach, including geomaterial modelling, energy geostructures, material science, and sustainability, with advanced training in laboratory testing, pavement characterisation, and numerical and surrogate modelling at the host institution and two secondments.
The fellowship will also equip Dr Ghalandari with advanced expertise, interdisciplinary collaborations, and transferable skills to become a leading independent researcher in climate-resilient energy geostructures and sustainable pavement systems. Supervision will be provided by Prof. Anh Minh Tang at ENPC, whose extensive experience and expertise in mentoring researchers will ensure high-quality guidance, training, and continuous support throughout the project.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2025-PF

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 242 260,56
Indirizzo
AVENUE BLAISE PASCAL-CITE DESCARTES-CHAMPS-SUR-MARNE 6-8
77455 Marne La Vallee Cedex 2
Francia

Mostra sulla mappa

Regione
Ile-de-France Ile-de-France Seine-et-Marne
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

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