Description du projet
S’attaquer à la rêverie mentale dans les véhicules automatisés
Les voitures autonomes peuvent contribuer à réduire les accidents causés par des comportements de conduite à risque, mais elles peuvent aussi introduire un nouveau risque. Lorsque la voiture prend en charge la conduite, le conducteur est susceptible de cesser de prêter attention à la route. Cela peut susciter une rêverie mentale, traduisant une perte de conscience de la situation susceptible de retarder des réactions critiques et d’augmenter le nombre d’accidents. Soutenu par le programme Actions Marie Sklodowska-Curie, le projet MindWandAV étudie la relation entre la confiance, la perception du risque et la rêverie mentale dans la conduite automatisée. Des simulateurs haute fidélité et des essais routiers en conditions réelles seront utilisés pour modéliser les états du conducteur à partir de marqueurs physiologiques tels que l’oculométrie et la fréquence cardiaque. Les résultats ouvriront la voie à une collaboration homme-automatisation plus sûre.
Objectif
Automated vehicles (AVs) are expected to reduce accidents and congestion by mitigating human error and enabling more efficient use of travel time. However, at SAE Level 2—where the system manages both steering and speed while drivers are still required to monitor the environment—a challenge emerges: drivers must remain vigilant without continuous control, which increases the risk of disengagement. A central factor in this challenge is mind-wandering (MW), defined in the driving context as a shift of attention away from processing task-relevant information (e.g. road conditions, vehicle control) toward internally generated, task-unrelated thoughts. Intentional MW may arise from overtrust in automation, while underload induced by automation facilitates disengagement more generally. Both forms undermine situational awareness and delay responses, thereby threatening safety. Despite its importance, the relationship between MW, trust, and perceived risk in automated driving remains largely unexplored.
This project addresses this gap through three objectives. O1 will operationalize and computationally model MW in high-fidelity simulators, integrating subjective ratings, behavioral metrics, physiological indices (eye tracking, electrocardiography), and driving performance, to distinguish intentional and unintentional MW. O2 will validate simulator-derived models in naturalistic on-road studies with commercial and experimental vehicles, testing how contextual variability modulates MW and its links to trust calibration and risk perception. O3 will design and evaluate adaptive human–machine interfaces (HMIs) that dynamically mitigate MW by integrating Driver State Monitoring (DSM) informed by predictive models from O1–O2, using multimodal feedback and user-centered design methods. By combining cognitive psychology, human factors, mechanical engineering, and computational modeling, the project advances theoretical accounts of attentional states in automated driving.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA)
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2025-PF
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2628 CN DELFT
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.