Skip to main content
Vai all'homepage della Commissione europea (si apre in una nuova finestra)
italiano it
CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
CORDIS

The Politics of Illicit Transit: Governing Fragmented Drug Routes in Honduras and Uruguay

Descrizione del progetto

La politica delle rotte del traffico di cocaina

Con l’espansione del commercio globale di cocaina, le sue catene di approvvigionamento diventano sempre più frammentate, poiché una moltitudine di intermediari forniscono servizi diversi lungo i corridoi della droga. Il progetto POLIT, finanziato dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, esaminerà come gli attori criminali si coordinano per sostenere il commercio illecito nei paesi di transito e perché e in che modo le modalità di coordinamento variano a seconda del contesto. Attraverso un’analisi comparativa di due paesi di transito poco studiati, Uruguay e Honduras, verrà sviluppato un quadro analitico per spiegare gli accordi di coordinamento tra gli intermediari, compresi quelli concorrenti, lungo le rotte commerciali. Il progetto POLIT genererà dati empirici sul traffico di cocaina nei paesi di transito poco studiati, promuoverà la ricerca sul commercio illecito e sulla governance extralegale e fornirà spunti utili per le politiche di prevenzione della droga e della criminalità organizzata in America Latina e in Europa.

Obiettivo

The global cocaine trade is booming and transforming. Over the past decade, production, seizures, and consumption have risen worldwide, while supply chains have become increasingly fragmented. This fragmentation is especially visible in small Latin American transit countries such as Uruguay and Honduras, which play a crucial yet under-studied role in sustaining flows to Europe, now one of the largest cocaine markets. Whereas large cartels once controlled entire drug routes and operations along them, today criminal networks operate differently. They subcontract tasks to specialised groups that provide services such as transport along drug corridors, but do not necessarily exert control over them. While these dynamics are increasingly acknowledged in academic and policy debates, they remain under-analysed and undertheorised.

The Politics of Illicit Transit (POLIT) project addresses this gap by investigating how illicit trade is sustained in the absence of monopolistic control. It explores the strategies and governance arrangements that criminal groups establish along drug routes to enable the trade, and how these vary across contexts. To do so, the project centres on a qualitative comparative case study of two cocaine transit hubs: Honduras – where multiple groups control route segments amid violence and institutional fragility – and Uruguay, where trafficking occurs without route control in a context of relative stability and low crime. Through ethnographic fieldwork and judicial document analysis, POLIT will generate rare, hard-to-collect empirical evidence on the cocaine trade in under-researched transit contexts. It will also contribute to scholarship on illicit markets and extra-legal governance by examining collaborations between rival criminal groups and by theorising how illicit trade is sustained in the absence of monopolistic control. In doing so, POLIT will generate insights to support evidence-based drug prevention policies in Latin America and Europe.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Meccanismo di finanziamento

HORIZON-TMA-MSCA-PF-GF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - Global Fellowships

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2025-PF

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

THE UNIVERSITY COURT OF THE UNIVERSITY OF ST ANDREWS
Contributo netto dell'UE
€ 247 427,31
Indirizzo
NORTH STREET 66 COLLEGE GATE
KY16 9AJ ST ANDREWS
Regno Unito
Regione
Scotland Eastern Scotland Clackmannanshire and Fife
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partner (1)