Objetivo
Aviation is impacted by and has an impact on climate change. This is prompting the aviation stakeholders to step up its efforts with the goal of becoming carbon neutral by 2050. Achieving this ambition requires contributions from all parts of the air transport system, including a step change in how trajectories are managed in dense terminal manoeuvring areas (TMAs). Today, ATM procedures and controller interventions often introduce level-off segments and speed-brake usage, degrading Vertical Flight Efficiency (VFE) and increasing fuel burn, emissions and noise. In an ideal descent, the aircraft would initiate descent at the optimum top-of-descent point, fly continuously at idle thrust and minimise drag by delaying high-lift device deployment until necessary.
DYN-MAX addresses this challenge with four interoperable solutions that reduce uncertainty in flight predictability and enable environmentally sustainable TMA operations. Solution 1 develops enhanced ATC tools and procedures (eAMAN, eORD) to provide earlier and more accurate arrival route information to the aircraft, reducing later tactical interventions. Solution 2 introduces advanced Flight Management System functions such as dynamic trajectory recomputation, secondary flight plan use for descent planning, and optimised energy management cues enabling near-idle descents and support stabilised approaches. Solution 3 extends CPDLC use in the TMA with EXPECT route messages, ATC phraseologies and procedures. Solution 4 develops Geometric TMA procedures, removing the barometric transition layer to enhance vertical planning, capacity and efficiency.
Together, these solutions minimise the flights environmental footprint in the TMA while maintaining capacity and improving safety. Expected benefits include a 10–20% improvement in VFE, fewer level segments, reduced thrust and drag, and higher rates of stabilised approaches. Each solution is independently deployable, yet offers maximum benefit when integrated.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
- ciencias naturales ciencias de la tierra y ciencias ambientales conexas ciencias de la atmósfera climatología cambios climáticos
Para utilizar esta función, debe iniciar sesión o registrarse
Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMA PRINCIPAL
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este programa
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) HORIZON-SESAR-2025-DES-IR-02
Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoriaCoordinador
Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
51147 KOLN
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.