Objectif
Aviation is impacted by and has an impact on climate change. This is prompting the aviation stakeholders to step up its efforts with the goal of becoming carbon neutral by 2050. Achieving this ambition requires contributions from all parts of the air transport system, including a step change in how trajectories are managed in dense terminal manoeuvring areas (TMAs). Today, ATM procedures and controller interventions often introduce level-off segments and speed-brake usage, degrading Vertical Flight Efficiency (VFE) and increasing fuel burn, emissions and noise. In an ideal descent, the aircraft would initiate descent at the optimum top-of-descent point, fly continuously at idle thrust and minimise drag by delaying high-lift device deployment until necessary.
DYN-MAX addresses this challenge with four interoperable solutions that reduce uncertainty in flight predictability and enable environmentally sustainable TMA operations. Solution 1 develops enhanced ATC tools and procedures (eAMAN, eORD) to provide earlier and more accurate arrival route information to the aircraft, reducing later tactical interventions. Solution 2 introduces advanced Flight Management System functions such as dynamic trajectory recomputation, secondary flight plan use for descent planning, and optimised energy management cues enabling near-idle descents and support stabilised approaches. Solution 3 extends CPDLC use in the TMA with EXPECT route messages, ATC phraseologies and procedures. Solution 4 develops Geometric TMA procedures, removing the barometric transition layer to enhance vertical planning, capacity and efficiency.
Together, these solutions minimise the flights environmental footprint in the TMA while maintaining capacity and improving safety. Expected benefits include a 10–20% improvement in VFE, fewer level segments, reduced thrust and drag, and higher rates of stabilised approaches. Each solution is independently deployable, yet offers maximum benefit when integrated.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'atmosphère climatologie changement climatique
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation Actions
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-SESAR-2025-DES-IR-02
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
51147 KOLN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.