Obiettivo
The main project strategic objective is to increase the safety in all in-flight situations, particularly low visibility situations, by improving the transducers used in Air Data Computers (ADC) for aircraft applications. The results are relevant in auto pilot situations in the reduced vertical separation minima legislation of 1000ft, as well as in demanding manual flying situations in darkness and low visibility. Used in transponder applications, the project will give significantly increased reliability in altitude information for manual and automated Air Traffic Control systems. Aircraft Traffic Collision Avoidance Systems will also benefit from more accurate and reliable altitude information, which will allow the automated avoidance instructions to be more accurate and effective. The project will develop a new generation of ADC, suitable for fixed wing and rotary wing applications, which will give altitude accuracy capabilities significantly improved over those available today. Aircraft flight test ing performed in the project will demonstrate the effectiveness of the performance improvement. The transducer long term drift goal is #lt; 0.01 %FS/year. The root causes for long-term drift will be determined by modelling and detailed statistical char acterisation and analysis. Resulting effects of these causes will be minimized by careful co-design of sensor element, fabrication processes, sensor package, and electronics. The end result is a design and fabrication route which is optimised for excellent stability and repeatability. The TTC extension will introduce a ceramic adaptor as part of the sensor package. This adaptor is intended to reduce thermal induced stress on the sensing element coming from the sensor package and its surroundings. A HASTAC target is that European avionic system industry will regain the market lead in ADC as well as in pressure transducers of extreme long-term stability.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sistemi di controllo
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
- scienze naturali scienze chimiche chimica inorganica metalloidi
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2003-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
TRONDHEIM
Norvegia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.