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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Contenido archivado el 2024-06-18

Development of CFD Tools for Large Marine Diesel Engine Applications

Objetivo

The design of more powerful, fuel-efficient, and environmentally friendly propulsion systems is currently one of the main goals of engine researchers and manufacturers worldwide. State-of-the-art Computational Fluid Dynamics (CFD) methods can be a valuable tool to gain insight into in-cylinder mixing and combustion phenomena, and investigate injection strategies capable of minimizing harmful pollutants from internal combustion engines. The proposed research consists of model development and detailed computational studies of internal combustion engine aerothermochemistry, using state-of-the-art techniques. Emphasis will be placed on large marine diesel engine applications. These studies will be also supported by advanced experiments, performed in parallel by colleagues of the researcher in a number of research institutions worldwide. Specifically, the following four areas will be studied in the course of the proposed research: 1. Modelling of fuel spray atomisation in large marine diesel engines: due to the large size of injectors in marine applications, the governing physics of spray breakup is affected, and thus primary atomisation is characterised by different mechanisms, in comparison with automotive applications. Here, we propose the necessary model development and validation to account for the different physics of spray breakup. 2. Modelling of fuel evaporation: existing evaporation models will be further developed to account for multi-component fuels, as well as to include more realistic drop shapes. 3. Heat transfer modelling: engine heat transfer modelling often mistreats thermal radiation, which can account for up to 50% of the total heat losses. Here, we propose advanced modelling of thermal radiation, as well as a revisit of the assumptions used in convective heat transfer modelling. 4.Application of the tools developed to the modelling of simultaneous injection of fuel and water, for engine emissions reduction without compromising fuel economy.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

FP7-PEOPLE-2007-4-3-IRG
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

MC-IRG - International Re-integration Grants (IRG)

Coordinador

ETHNICON METSOVION POLYTECHNION
Aportación de la UE
€ 100 000,00
Dirección
HEROON POLYTECHNIOU 9 ZOGRAPHOU CAMPUS
157 72 ATHINA
Grecia

Ver en el mapa

Región
Αττική Aττική Κεντρικός Τομέας Αθηνών
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos
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