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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-18

ASSET – Aeronautic Study on Seamless Transport

Objectif

Airport ground processes still conceal a considerable potential for improvement of time efficiency. Recent studies from Eurocontrol Performance Review Commission prove that insufficient punctuality in air transport results mainly from variance in off-block times. This leads to poor predictability and sizeable inefficiencies throughout the whole air transport system. Aim of proposed project is to develop and assess solutions for airport process improvement in terms of time efficiency regarding both, passenger process and aircraft turnaround in an integrated approach. Therefore, representatives of nearly all directly or indirectly involved stakeholders (airports, airlines, aircraft manufacturers, technological suppliers, security service providers etc.) gathered to work conjointly on this project. Elaboration of potential solutions will comprise compilation of currently discussed solution approaches (e.g. CDM, Total Airport Management etc.) as well as development of new opportunities focussing on three main process chains: 1) passenger processes 2) baggage processes 3) aircraft turnaround processes Emphasis is placed on identifying those solutions achieving the most promising target contribution instead of going into details of a certain approach. Each solution – first particular and in a later phase integrated solution scenarios – deemed expedient, become assessed by dint of simulating characteristic traffic scenario into two generic airport reference models. These airport models are assigned to represent a hub airport (with a substantial part of connecting passengers) and a medium-sized airport (point-to-point and low-cost traffic), defined and generated in the context of this project. Suchlike models are lacking so far and could actually be used for other projects and assessments. Outcome will be a ranking list specifying most promising solutions as basis for future development, reference models and a systematic scheme for future airport assessments.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-AAT-2007-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Contribution de l’UE
€ 521 526,25
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (14)

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