Skip to main content
Aller à la page d’accueil de la Commission européenne (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
français français
CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

Mid-frequency vibro-acoustic modelling tools / Innovative CAE methodologies to strengthen European competitiveness

Objectif

Noise and vibration have a very large impact on the competitiveness of transportation vehicles, not only driven by the increasing customer demand for vibro-acoustic comfort, but also by the tightening legal regulations regarding noise and vibration emissions and immissions. Since noise and vibration as functional performance attributes often conflict with other attributes, such as weight and CO2 emission, concurrent design and analysis procedures are required. Such processes involve multi-attribute optimisation and are facilitated by the use of Computer Aided Engineering (CAE) tools. Also, there is an increasing trend towards virtual prototyping to reduce costs and development times. As a result, good CAE tools are essential in modern vehicle design. Ideally CAE tools would be applicable in the whole frequency range of interest, which is the audio-frequency range. In practice specific methods are applicable in a limited frequency region. A class of deterministic “low frequency” methods is both well developed and well established. At “high frequencies” energy based methods are valuable, but less well-established. There is however a “mid-frequency” gap in current modelling capabilities: too high for deterministic and too low for energy based tools. This is important, since it strongly affects product performance and competitiveness. The lack of CAE tools for mid-frequency issues forms the target for this collaborative project. In this project a well balanced consortium of both academic and industrial partners will develop robust CAE tools, applicable for the analysis of mid-frequency noise and vibration problems. In a second stage, these tools will be applied on industrial problems, filling the currently existing gap. A third important aspect of the project is the dissemination of mid-frequency analysis and modelling skills throughout the EU engineering community to spread crucial knowledge and skills in strengthening EU transportation vehicle competitiveness.

Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SST-2007-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

VOLVO TECHNOLOGY AB
Contribution de l’UE
€ 323 768,00
Adresse
GOTAVERKSGATAN 10
405 08 GOTEBORG
Suède

Voir sur la carte

Région
Södra Sverige Västsverige Västra Götalands län
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (11)

Mon livret 0 0