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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-06-18

Spatial Competition between Railway Stations

Objectif

Policy makers and railway operators share a similar goal, increasing the use of rail, whether to meet policy goals (e.g. improved accessibility) or to improve the railways' financial viability. The key factor in rail use is the number and location of railway stations and their catchment area. Opening new stations, to reduce access/egress distance to/from the station, can be a way to increase rail use, but it is costly and can result in travel time penalties for passengers using the line but not the (new) station. Due to the value of transport services they provide (node value) and the value of other services (e.g. retail - place value), railway stations have an economic impact on their surroundings. This is (partly) manifested in the prices of real-estates around stations. This impact can play an important role in the financial viability of the railways, and in itself can justify changes in the number and location of railway stations in a given network. Spatial competition between stations would normally exist in large cities where demand for rail is served through several railway stations. Such competition can be counter productive in terms of increasing rail use and improving the railways' financial viability. In the above context the research main question is: Do overlaps in railway stations’ catchment and impact areas represent a burden on railways' financial viability while not contributing to the use of rail as a mode of transport? To answer the above question, the following objectives are set, which also illustrate the methodology adopted. • Measuring railway stations’ catchment areas and assessing the factors influencing it • Measuring railway stations’ impact areas and assessing the factors influencing it • Mapping the railway stations’ catchment and impact areas and identifying overlaps • Evaluating the extent to which overlaps in the catchment and impact areas of railway stations affect overall rail use and the railways’ financial viability

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-PEOPLE-2007-2-2-ERG
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

MC-ERG - European Re-integration Grants (ERG)

Coordinateur

THE CHANCELLOR, MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF OXFORD
Contribution de l’UE
€ 45 000,00
Adresse
WELLINGTON SQUARE UNIVERSITY OFFICES
OX1 2JD Oxford
Royaume-Uni

Voir sur la carte

Région
South East (England) Berkshire, Buckinghamshire and Oxfordshire Oxfordshire
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée
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