Objetivo
Initiated by EUROYARDS, BESST aims to achieve a breakthrough in competitiveness, environmentally friendliness and safety of EU built ships. Focusing on passenger ships, ferries and mega-yachts, the results will to a large extend be applicable also to other ships. A holistic life cycle performance assessment on ship level will guide the technical developments on system level, clustered in System Groups. The results will be integrated in 3 virtual show cases (ship concepts) demonstrating technical solutions as well as life cycle impact compared to current designs. Optimization tools will be developed and applied in a cooperative process proving feasibility, adaptability and efficiency to future commercial applications. The estimated overall impact of BESST will result in a reduction of life cycle cost of about 120 M€ per PanMax ship and a reduction of CO2 emissions by 12% per ship and year, just to mention a few key figures. The key areas of technical developments include: • Space Optimisation and Easy Maintenance • Improving Payload to Gross Tonnage Ratio • Cost Efficient Building Processes and Refurbishment • Improved Energy Efficiency and Reduced Emissions • Noise and Vibration • Improved Reliability through Model-Based Design and Condition Monitoring • Optimization of Logistic Chains • Improving Safety and Security The consortium is formed by 8 leading EU shipyards. A global market share of 96% for cruise ships and 31% for ferries ensures the critical mass for applications on EU level. In addition, 20 research institutes and universities, 5 classification societies and 31 ship equipment suppliers (17 of them SME) are part of the research network of BESST. Close interaction with ship operators will be achieved through a dedicated Advisory Group. A multi-level management structure, based on the experience of the shipyards in previous R&D and commercial projects, will ensure efficient and targeted work of the consortium to ensure the envisaged impact.
Ámbito científico
Convocatoria de propuestas
FP7-SST-2008-RTD-1
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Régimen de financiación
CP-IP - Large-scale integrating projectCoordinador
34121 Trieste
Italia
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Participantes (68)
La participación finalizó
20005 HAMBURG
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26871 Papenburg
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205 55 Malmo
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28203 Bremen
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412 96 GOTEBORG
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92350 Le Plessis Robinson
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16129 Genova
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2630 Taastrup
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1363 Hovik
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2605 Brondby
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02150 Espoo
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18069 ROSTOCK
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00195 Roma
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6708 PM Wageningen
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2595 DA Den Haag
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48930 Getxo
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941 26 Pitea
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21073 Hamburg
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28016 Madrid
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78713 SCHRAMBERG
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34127 Trieste
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G1 1XQ Glasgow
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4000 Liege
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SO17 1BJ Southampton
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02044 VTT ESPOO
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65170 Vaasa
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501 15 Boras
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20459 Hamburg
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371 79 Karlskrona
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08034 Barcelona
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13545 AIX EN PROVENCE
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13676 AUBAGNE
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92200 NEUILLY SUR SEINE
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16121 Genova
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85635 HOHENKIRCHEN SIEGERTSBRUNN
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La participación finalizó
69002 LYON
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18069 ROSTOCK
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1033RC Amsterdam
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16128 GENOVA
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NE61 1NT MORPETH
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18069 ROSTOCK
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24939 Flensburg
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22113 Oststeinbek
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44186 NANTES CEDEX 04
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4381 NK Vlissingen
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SR4 6LL SUNDERLAND TYNE AND WEAR
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20013 MAGENTA
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21079 Hamburg
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75008 Paris
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69578 Limonest
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44600 Saint Nazaire
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26725 EMDEN
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15067 Novi Ligure
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20121 Milano
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20240 ABO
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16121 GENOVA
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44035 NANTES CEDEX 1
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4643 Pettenbach
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26871 Papenburg
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2200 Copenhagen
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34414 Warburg
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24568 Kaltenkirchen
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16128 Genova
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13857 AIX EN PROVENCE
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20457 Hamburg
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24143 Kiel
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La participación finalizó
72172 SULZ AM NECKAR
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76600 Le Havre
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