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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Contenu archivé le 2024-05-28

Investigating Battery and Capacitor Sizing Problems with More Efficient Power Flow Control Techniques for Sustainable Hybrid Electric Vehicle Development

Objectif

Hybrid Electric Vehicles with two electric motors, each supplied by its own dedicated inverter becomes more popular due to its fuel economy benefit and satisfactory drivability. This project aims to investigate new methods for power flow control to apply to this system so that battery and DC link electrolytic capacitor current ripple at low and high frequencies can be reduced. Lower ripple in current will eventually result in benefits in battery and capacitor. These benefits can be listed as smaller size, better thermal performance, cost and packaging. As a first step, permanent magnet synchronous motor and induction motor will be simulated to investigate control angle versus dc link current ripple relation as well as inverter switching scheme and dc link current ripple relation. Once these relations are analyzed, new control angle variation schemes and inverter switching schemes will be developed to reduce current ripple in the dc link. The system under consideration is a two-motor drive system and duty cycles of two motors are different since the duty cycles are imposed by drive cycle requirements. This suggests that the motors may not be in use with their full capability. Unused part of their current and power capability, then, can be used to control dc link current ripple. In order to be more systematic during analysis, Instantaneous Power Theory will be used. This theory would allow us to see low frequency and high frequency active and reactive power flow in the system. Investigation will be done to see the relation between ripple in power and ripple in dc link current. Low frequency ripple will be suppressed by careful adjustment of control angles in each motor whereas high frequency ripple will be suppressed by playing with the switching schemes of two inverters.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-PEOPLE-2009-RG
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

MC-IRG - International Re-integration Grants (IRG)

Coordinateur

YILDIZ TECHNICAL UNIVERSITY
Contribution de l’UE
€ 100 000,00
Adresse
BARBAROS BULVARI YILDIZ KAMPUS
34349 Istanbul
Turquie

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Région
İstanbul İstanbul İstanbul
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

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