Objectif
With foreign direct investments still on the rise and on-going globalization of production and distribution activities, supply chains are often of international nature, encompassing a wide range of various transports and handling elements. The current transport system is powered by 95% petroleum products and is accountable for about 23% of the global energy related CO2 emissions. The potential for achieving a measurable impact by improved transportation processes within supply chains on the worldwide scale is therefore huge.
In the past, carbon footprint calculation obligations did not exist in the sector of transport and logistics, neither on national nor on international levels. Approaches were taken by individual organizations and corporations to develop methods, tools and databases for emission calculations. These approaches vary hugely though, and today a wide range of different methodologies and tools are applied by the various players to calculate their CO2 emissions often focusing on a specific mode of transport. Furthermore different databases are used to calculate emissions with some calculations being based on data measured by individual companies and organizations, others being based on default data provided by public sources (e.g. HBEFA, COPERT 4). Various calculation tools apply different indicators and have different application scopes, often making comparison of the results impossible. In order to analyse the efficiency and effectiveness of different supply chains however, such comparability is required: comparison on shippers’ level, on transport mode level, on shipment level, on carrier level, on product level as well as over time are needed in order to identify best practice and improvement possibilities as well as to analyse the impact of amendments to existing processes. Based on this background, the COFRET project’s main objectives are to
> review existing methodologies for the calculation of carbon footprint and greenhouse gas emissions (GHG) of freight transport and logistics in the context of supply chains and to evaluate their compatibility with the European standard EN 16258
> identify and prioritise gaps as well as ambiguities in calculation guidelines within the EN 16258 standard regarding coverage of freight transport and logistics in the context of supply chains, supported by the means of real-life case studies
> suggest possible approaches to achieve comparability for the calculation of emissions along supply chains, with a special focus on the identified gaps and ambiguities;
The COFRET approach will comply fully with the European standard EN 16258, published in 2012. The added value of COFRET is that it provides transparency on existing carbon footprint calculation methodologies and that it provides suggestions for next steps needed in order to achieve a global alignment of calculation principles and comparable reporting as part of a process to support global alignment of standardisation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport de marchandises
- sciences naturelles informatique et science de l'information bases de données
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles énergie fossile pétrole
- sciences sociales autres sciences sociales études de développement théories du développement études sur le développement mondial mondialisation
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2010-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
51147 KOLN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.