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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Contenuto archiviato il 2024-06-18

Materials and drives for High & Wide efficiency electric powertrains

Obiettivo

Presently, drives for Fully Electric Vehicles and Hybrid Electric Vehicles develop their highest efficiency of around 93~95% within a speed range of usually 1/4 to 1/3 of the maximum, and at an ideal torque, whereas in real-life driving cycles the motor operates at a wider range of speeds and at partial load, resulting in much lower efficiency.

Hi-Wi will address this mismatch by advancing the design and manufacture of drive trains through:

- Holistic design across magnetic, thermal, mechanical and control electronics/algorithms in line with real-life use rather than a single-point “rating”.

- The use of variable flux approaches in which the flux of the motor can be adjusted in real-time according to the load condition to maximise efficiency.

In addition to the above efficiency gains, Hi-Wi will couple its novel design approach to breakthroughs in materials and manufacturing, winning size, weight, logistical and cost savings through:

- Adopting nano-scale materials advances to create superior field strengths with reduced reliance upon rare earths and their economically-vulnerable strategic supply chains.

- Adopting nano-scale manufacturing advances to create permanent magnets having ideal geometries, reduced size and weight, and improved mechanical and thermal behaviour.

The 3-year Hi-Wi project will deliver:

- Innovative approaches to the holistic design and modelling of rotating magnetic machines tailored specifically to the in-use conditions of FEV and HEV drive cycles.

- Breakthrough materials and manufacturing advances based upon a fusion of nano-scale science and high-technology high-speed production techniques.

- The prototyping and demonstration of innovative drive topologies showing high efficiencies over the wide torque/speed range demanded by real-use driving cycles.

- Guidelines and IPR to support a world-leading EU position in the economic mass manufacture of motors to exploit the global uptake of FEV and HEV mobili

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

FP7-SST-2010-RTD-1
Vedi altri progetti per questo bando

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinatore

THE CHANCELLOR MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF CAMBRIDGE
Contributo UE
€ 509 159,00
Indirizzo
TRINITY LANE THE OLD SCHOOLS
CB2 1TN CAMBRIDGE
Regno Unito

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Regione
East of England East Anglia Cambridgeshire CC
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (6)

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