Obiettivo
The pressure caused from the Asiatic and American competitors, in terms of volume manufacturing, forces the European automotive industry to continuously promote the development of cost efficient-innovative vehicles, with high-added customer value, increase d personalization capabilities and environmental sustainability.
Main objective of the FUTURA IP is to develop vehicle production setups of the future, by integrating cost validated, up to proof-of-concept level, production technologies of MFMs, reducing a t the same time manufacturing costs up to 25% and ensuring key production attributes: TTM efficiency, flexibility, robustness and environmental sustainability.
A straight forward, objective-driven research approach, will be utilised, based on the scheme:
- Specifications
- Technology Development
- Technology Integration
- Technology Validation
- Technology Exploitation.
The FUTURA Factory will result as the outcome of integrating MFMs and related processing/production techniques in production setups for manufacturing body modules and a flexible vehicle chassis structure consisting of 4 major segments. FUTURA IP will address the state of the art forming and joining processing concepts and requirements of MFMs, including sandwich materials, nano-materials, HSSs, etc.
Furthermore, novel vehicle concepts that facilitate MFMs implementation will be addressed, including modular, scalable, hybrid body and chassis structures. The efficient operation of the production setups and their interrelation will be based on production simulation and control. Vehicle variety, safety and environmental friendliness are the major customer/society oriented perspectives to be addressed as well.
The consortium embraces major stakeholders of the European automotive industry, i.e. a group of OEMs, a group of material manufacturers and parts/equipment suppliers and a group of RTD partners, all well known for their expertise and infrastructure. DaimlerChrysler AG will act as the IP's Co-ordinator.'
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia nanotecnologia nanomateriali
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2004-NMP-NI-4
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
STUTTGART
Germania
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I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.
Partecipanti (17)
WEISSACH
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ORBASSANO (TO)
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GOTHENBURG
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BOULOGNE BILLANCOURT
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BAAR
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GRUGLIASCO (TO)
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MOIRANS
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SIERRE
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KOELN
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RION, PATRAS
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408 SKOVDE
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10 13 44 COTTBUS
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GLIWICE
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PARIS
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MUENCHEN
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DUISBURG
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VOISINS LE BRETONNEUX
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