Skip to main content
Weiter zur Homepage der Europäischen Kommission (öffnet in neuem Fenster)
Deutsch Deutsch
CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
CORDIS
Inhalt archiviert am 2024-05-30

Development of a Slat with Integrated Electrical Deicers for Icing Wind Tunnel Tests

Ziel

There are presently two principle alternatives to engine bleed air Ice Protection on mid to large size aircraft; these are known as ‘electro-expulsive’ low power and ‘electro-thermal’ systems.

Whilst electro-thermal systems can perform very successfully when provided with adequate electrical power, an electro-expulsive system can be highly energy efficient and therefore extremely attractive on platforms where generator sizing is critical or less power is available for the ice protection system.

Neither system in isolation necessarily offers an ideal IPS solution for all future wing types. The purpose of this integration study is therefore not only to investigate the integration of the IPS technologies to a Wing Slat but moreover to conceive the most appropriate combination of the technologies for Wing Slat ice protection. These ‘Hybrid’ systems have been used successfully on horizontal stabilizers on smaller aircraft types, but further work is required in the application to larger platforms and wings.

In addition to the CfP scope, GKN would like to offer to integrate its own proven electro-thermal technology alongside the Associates’ electro-thermal and expulsive technologies to enhance the value of the integration activity and form a technology alliance to increase the probability of finding a successful solution.

In addition to functionality of the overall IPS the ‘actuation’ system aspects must be seamlessly integrated into the aircraft structure and electrical architecture. The current A320 slat is designed specifically to incorporate an engine bleed air IPS; therefore any change to this paradigm requires a carefully controlled design and integration approach and thorough understanding of wing performance requirements together with structural design ability in metallic and composite materials.

The final project deliverable is a modified A320 Wing Slat incorporating a Hybrid Electrical Ice Protection System.

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.

Sie müssen sich anmelden oder registrieren, um diese Funktion zu nutzen

Programm/Programme

Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.

Thema/Themen

Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.

SP1-JTI-CS-2010-01
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Finanzierungsplan

Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.

JTI-CS - Joint Technology Initiatives - Clean Sky

Koordinator

GKN AEROSPACE SERVICES LIMITED
EU-Beitrag
€ 185 000,00
Adresse
2ND FLOOR, ONE CENTRAL BOULEVARD, BLYTHE VALLEY PARK
B90 8BG Solihull
Vereinigtes Königreich

Auf der Karte ansehen

Region
West Midlands (England) West Midlands Solihull
Aktivitätstyp
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Links
Gesamtkosten

Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.

Keine Daten
Mein Booklet 0 0