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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-05-30

Electrical Simulation Criteria & Tool Performances

Objectif

In the frame of electrical network architecture development for aircrafts, system integration is a key issue. Advanced powerful simulation tools, such as SABER software developed by Synopsys, have demonstrated in previous European research projects such MOET and Airbus aircraft programs that they are precious in the V&V (Validation and Verification) process to contribute to specification definition and validation, to optimize designs and to achieve verification of electrical performances at both equipment and system levels.
SABER simulation platform contribution to current AIRBUS program development and research project is vital, facing an increase of on-board electric power threw new distributed voltages (230VAC and 540VDC) and new electrical loads (environmental control systems, wing ice protection systems, electro-mechanical actuators, motor control units and engine starters).

To reach numeric objectives, an adequate simulation platform has to be developed to successfully address the following steps:
• Modelling system through modelling language
• Computing simulation through dedicated solver
• Post processing data through advanced analysis tools
• Display and record data

Currently, several powerful software are able to build such a standardised modelling process, each of them with their inherent advantages and drawbacks. Existing software such as SABER, which already demonstrated their ability to fully support aircraft electrical network V&V process, are in constant amelioration through feedback from AIRBUS to Synopsys.
In order to define a standardised modelling tool, comparison assessment has then to be performed using last software release.
In this context, assessing the suitability of SABER software to build up a standardised modelling process requires that a SABER specialist develops models and performs simulations to demonstrate the full potential of the simulation tool.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

SP1-JTI-CS-2010-01
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

JTI-CS - Joint Technology Initiatives - Clean Sky

Coordinateur

AEROCONSEIL SAS
Contribution de l’UE
€ 100 000,00
Adresse
7 BOULEVARD HENRI ZIEGLER
31700 Blagnac
France

Voir sur la carte

Région
Occitanie Midi-Pyrénées Haute-Garonne
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

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