Ziel
According to the World Health Organisation Global status report on road safety 2009, pedestrians account for more than 19% of road fatalities in the EU-27. It is well known that most accidents with pedestrians are caused by the driver being in alert or misinterpretation of the situation. For that reason advanced forward looking integration safety systems have a high potential to improve safety for this group of road users. These systems combine reduction of impact speed by driver warning and/or autonomous braking with protective devices upon impact.
Previous EU research projects resulted in systems which are gradually entering the market. However, such new systems have to be widely deployed in the marketplace to realise their potential benefits.
The objective of the AsPeCSS project is to contribute towards improving the protection of vulnerable road users, in particular pedestrians and cyclists by developing harmonized test and assessment procedures for forward looking integrated pedestrian safety systems. The outcome of the project will be a suite of tests and assessment methods as input to future regulatory procedures and consumer rating protocols. Implementation of such procedures / protocols will enforce widespread introduction of such systems in the vehicle fleet, resulting in a significant reduction of fatalities (30% pedestrians; 20% cyclists) and seriously injured (50% pedestrians; 20% cyclists) among these vulnerable road users.
Activities are in line with objectives set in the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: “Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020”. In this communication the Commission proposes to target of halving the overall number of road deaths in the EU by 2020 starting from 2010. To reach this goal, the Commission indicated safety of vulnerable road users to be one of the three main priorities. On a more specific level the use of modern technology, among which Pedestrian Recognition systems, should be promoted.
Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
FP7-SST-2011-RTD-1
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
43710 Santa Oliva
Spanien
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Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.
Beteiligte (12)
447 83 Vargarda
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51427 Bergisch Gladbach
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80809 MUNCHEN
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70839 Gerlingen-Schillerhoehe
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69126 Heidelberg
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78300 Poissy
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2595 DA DEN HAAG
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1140 BRUSSEL
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RG40 3GA WOKINGHAM
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73553 Alfdorf
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2628 XJ DELFT
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52062 Aachen
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