Description du projet
Low carbon multi-modal mobility and freight transport
Transport congestion problems contribute ~70% of pollutants to urban environments. The transport sector by itself consumes up to ~30% of the total energy in the EU. These figures suggest that if Europe is to reduce its CO2 emissions by making an efficient use of energy while improving the quality of life in European cities, novel approaches for the optimal management of urban transport complexity must be developed and adopted in the transport sector.
MODUM addresses the environmental footprint in the transport sector by aiming to develop a new approach for pro-active demand-responsive management of traffic to enable energy-efficient multi-modal transport choices accommodating dynamic variations, minimising the environmental impact and improving the quality of life in urban environments. Moreover, MODUM will consider commuters, in combinations of both private and public transport, facing dynamic conditions such as unexpected disturbances typical of urban environments.
In particular, MODUM focuses on the comparison and then the potential synthesis of two approaches: 1) a traffic flow self-organising mechanism based on ant-like agent technology and 2) a "reverse" route planning based on software agent technology; using real-time data and declared destinations. Both mechanisms have proven successful in other application domains and have the potential of utilising vehicles' computational power and networking capabilities for achieving their active participation in the demand-response management of urban traffic.
The metrics for the comparison will be extracted from real needs of traffic control centres and from transport users in our selected cities. Once the metrics are defined, a series of simulation experiments of realistic complexity will be constructed using real-time data feeds available from transport sensing infrastructure. Results from these will profile the two approaches against certain scenarios of traffic disturbances causing rapid changes in conditions. A synthesis of the two approaches will then be developed by the academic partners.
Software implementation of the synthesised approach will then be embarked upon, focusing on the telecommunication challenges of a realistic demonstrator. The developed prototype will be validated on the initial scenarios by staging real-life experiments, which the relevant traffic management structures within the traffic control centres will evaluate. Such experiments will include historical data and simulations in combination with real-time data feeds from existing infrastructure and vehicles going through a section of a city in a number of congestion profiles. Analogous experiments will include people moving in a city by different means of transport.
The prototype will provide an implementation of an optimisation approach to traffic management capable of dynamically adapting the overall flows of traffic to unexpected disturbances to minimise carbon emissions within an urban complex environment. Fina
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport en commun
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-ICT-2011-7
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
3010 Leuven
Belgique
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.