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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Contenido archivado el 2024-06-18

Combustion of Sustainable Alternative Fuels for Engines used in aeronautics and automotives

Objetivo

This project aims at promoting sustainable combustion technologies for transport via validation of advanced combustion kinetic models obtained using sophisticated new laboratory experiments, engines, and theoretical computations, breaking through the current frontier of knowledge. It will focus on the unexplored kinetics of ignition and combustion of 2nd generation (2G) biofuels and blends with conventional fuels, which should provide energy safety and sustainability to Europe. The motivation is that no accurate kinetic models are available for the ignition, oxidation and combustion of 2G-biofuels, and improved ignition control is needed for new compression ignition engines. Crucial information is missing: data from well characterised experiments on combustion-generated pollutants and data on key-intermediates for fuels ignition in new engines.
To provide that knowledge new well-instrumented complementary experiments and kinetic modelling will be used. Measurements of key-intermediates, stables species, and pollutants will be performed. New ignition control strategies will be designed, opening new technological horizons. Kinetic modelling will be used for rationalising the results. Due to the complexity of 2G-biofuels and their unusual composition, innovative surrogates will be designed. Kinetic models for surrogate fuels will be generalised for extension to other compounds. The experimental results, together with ab-initio and detailed modelling, will serve to characterise the kinetics of ignition, combustion, and pollutants formation of fuels including 2G biofuels, and provide relevant data and models.
This research is risky because this is (i) the 1st effort to measure radicals by reactor/CRDS coupling, (ii) the 1st effort to use a μ-channel reactor to build ignition databases for conventional and bio-fuels, (iii) the 1st effort to design and use controlled generation and injection of reactive species to control ignition/combustion in compression ignition engines

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

ERC-2011-ADG_20110209
Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

ERC-AG - ERC Advanced Grant

Institución de acogida

CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE CNRS
Aportación de la UE
€ 2 498 450,00
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Beneficiarios (1)

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