Obiettivo
Composites are the material of choice for many advanced aircraft structural applications (A380 28% and Boeing 787 50% content) and have proven weight/performance superiority over metals. The critical issues today are performance improvements, development of faster, more cost effective manufacturing and simulation tools to optimise their manufacture and design. Today manufacture of advanced composites uses either layers of pre-impregnated plies (prepregs) to form a laminate, or resin infusion of dry textiles (Liquid Composite Moulding LCM). Prepreg composites give superior mechanical properties due to toughened resins well dispersed in a carefully controlled fabric architecture, but suffer from high material costs, limited shapeability, complex/expensive manufacturing and limited shelf life. LCM technologies can overcome many limitations, but must use low viscosity resins for infusion and suffer from fiber misalignments due to textile patterns, both of which lead to poorer mechanical performance intolerable for many structural aircraft applications. The PreCarBi project will develop new materials (carbon fibers and liquid resins) as well as supporting technologies, already proven on a laboratory scale, that bring together prepreg and LCM technologies to combine the advantages of each. Essentially pre-impregnated carbon fibers with a polymer binder formulation are developed for LCM and tow placement processes. Activation (e.g. heat, microwave, ultrasound) allows binder yarns to be (repeatedly) shaped prior to resin infusion. The binder yarns enhance mechanical properties, due to their formulation and ability to eliminate fibre waviness; also, they have indefinite shelf life, improve pre-form handling/trimming and drapeability. The combination of superior performance and cost effective manufacture will ensure composites growth in future aircrafts leading to improved performance, greater payloads and fuel/emissions reductions.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali fibre
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali compositi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2005-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
ESCHBORN
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.