Objectif
TIMPAN will address the community noise reduction objectives for business and large commercial aircraft by focussing on the airframe noise issue, inherent to high lift and landing gear components, responsible for about half of the total aircraft noise in approach situation.
This will be addressed at two complementary levels:
* Feasibility of innovative/breakthrough technologies to identify ways to meet long-term objective of 8dB airframe source noise reduction.
* Improvement and optimisation of state-of-the-art low noise components to meet mid-term objective of 5dB airframe noise reduction, and apply to 2010-2015 aircraft programmes.
Landing gear activity:
The innovative technology investigation will concern noise reduction techniques for bluff body structures, including plasma actuation, an "air curtain concept", flow control through blowing and the use of "meshes" to reduce turbulent flow noise. The advanced low noise main gear design, as outcome from the previous EC Technology Platform project SILENCE(R) will be improved, focussing on noisier parts that were not treated previously.
High lift device activity:
For long-term application, the innovative low noise concepts concern locally applied technologies and slat-less high lift systems. Mid-term noise reduction efforts comprise the investigation of absorptive wing leading edge treatment and the aeroacoustic optimisation of a conventional generic high lift wing profile.
These technologies will be evaluated, depending on their maturity, in terms of integration, cost, performance associated to the noise benefit, so as to prepare the exploitation phase.
TIMPAN will achieve this technology breakthrough, investigating both unexplored fields and capitalising from previous projects, by bringing together 14 actors from the European aeronautics industry including aircraft manufacturers, landing gear manufacturers, key research institutes, universities and SMEs gathering the best European expertise.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques mécanique classique mécanique des fluides dynamique des fluides
- sciences naturelles mathématiques mathématiques pures géométrie
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2005-AERO-1
Voir d’autres projets de cet appel
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
TOULOUSE
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.