Obiettivo
TIMPAN will address the community noise reduction objectives for business and large commercial aircraft by focussing on the airframe noise issue, inherent to high lift and landing gear components, responsible for about half of the total aircraft noise in approach situation.
This will be addressed at two complementary levels:
* Feasibility of innovative/breakthrough technologies to identify ways to meet long-term objective of 8dB airframe source noise reduction.
* Improvement and optimisation of state-of-the-art low noise components to meet mid-term objective of 5dB airframe noise reduction, and apply to 2010-2015 aircraft programmes.
Landing gear activity:
The innovative technology investigation will concern noise reduction techniques for bluff body structures, including plasma actuation, an "air curtain concept", flow control through blowing and the use of "meshes" to reduce turbulent flow noise. The advanced low noise main gear design, as outcome from the previous EC Technology Platform project SILENCE(R) will be improved, focussing on noisier parts that were not treated previously.
High lift device activity:
For long-term application, the innovative low noise concepts concern locally applied technologies and slat-less high lift systems. Mid-term noise reduction efforts comprise the investigation of absorptive wing leading edge treatment and the aeroacoustic optimisation of a conventional generic high lift wing profile.
These technologies will be evaluated, depending on their maturity, in terms of integration, cost, performance associated to the noise benefit, so as to prepare the exploitation phase.
TIMPAN will achieve this technology breakthrough, investigating both unexplored fields and capitalising from previous projects, by bringing together 14 actors from the European aeronautics industry including aircraft manufacturers, landing gear manufacturers, key research institutes, universities and SMEs gathering the best European expertise.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali scienze fisiche meccanica classica meccanica dei fluidi dinamica dei fluidi
- scienze naturali matematica matematica pura geometria
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
FP6-2005-AERO-1
Vedi altri progetti per questo bando
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
TOULOUSE
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.