Objectif
The ECUC (Eddy-Current Brake Compatibility) project's objective is to prove that linear eddy-current brake (ECB) is a very effective and applicable solution for increasing the braking capacity of new high speed trains and solving the concerns raised by infrastructure managers by proposing concrete and realistic solutions to overcome the drawbacks that ECB have experienced on some lines.
This proposal is submitted in answer to call SST.2012-2.5.1 Rail System Interoperability. ECUC establishes a work plan to demonstrate the technical feasibility of braking systems with eddy current brakes, independent of adhesion conditions, and to clarify the interaction of ECB with track and trackside equipment. In addition a new generation linear eddy-current brake will be designed and a study of electromagnetic incompatibilities and critical thermo-mechanical parameters will also be carried out. As a result, ECUC will propose new designs and engineering and operational guidelines for ECB and signalling equipment, and it will define Technical Recommendations, input for revisions of Technical Specifications for Interoperability.
The strategy for the dissemination of ECUC benefits from input from the ECUC Advisory Group and a wide dissemination strategy towards UNIFE. ECUC addresses the main stakeholders in the European railway sector using various communication and diffusion tools.
The impact of ECUC embraces the terms safety, interoperability and economy, and is addressed to the main stakeholders in the European railway industry. The medium-sized ECUC consortium is formed by CEIT (S), KNORR-BREMSE (D), ALSTOM (F), SNCF (F), DEUTSCHE BAHN (D), NETWORK RAIL (UK), UNIFE (B) and FRAUSCHER (AUT). The proposal describes the consortium's strategy in order to guarantee highly efficient coordination. This alliance offers unique advantages in terms of technical competence, complementary representation of all the key players, quality assurance and research orientation.
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP7-SST-2012-RTD-1
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
20018 San Sebastian
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.