Objetivo
The main target of the MODURBAN project is to design, develop and test an innovative and open common core system architecture and its key interfaces (this covers Command Control, energy saving and access subsystems), paving the way for the next generations of urban-guided public transport systems. This approach will be applied to both new lines as well as the renewal and extension of existing lines and will encourage cost-effective migration from driver to driverless operation. It will also avoid the risk of new rolling stock and subsystems being built from unproven prototype sub-assemblies.
The principal elements to be defined in the MODURBAN Integrated Project using end-users requirements and validation are:
- Onboard intelligent interfaces (MODONBOARD)
- Way side intelligent interfaces (MODWAYSIDE)
- Passenger + access related items (MODACCESS)
- Communication systems (MODCOMM)
- Energy savings related aspects (MODENERGY)
- System approach for functional + technical prescription and global risk assessment (MODSYSTEM)
The prototypes issued from the different modules will be tested in real conditions (Metro de Madrid).The consortium is representative of the European Urban transport industry (6 system manufacturers, 10 subsystem-suppliers, 8 operators, 2 industrial associations, 8 Academic partners) and including 3 SMEs. It gathers 39 partners from 12 EU countries, including 3 accessing countries (Poland, Hungary and Czech Republic) and two non-European country (Chile and Canada). The whole duration of the project is 48 Months.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sistemas de automatización y control
- ciencias sociales sociología relaciones laborales automatización
- ciencias sociales geografía social y económica transporte transporte colectivo
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
FP6-2003-TRANSPORT-3
Consulte otros proyectos de esta convocatoria
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
BRUSSELS
Bélgica
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
Participantes (38)
LEVALLOIS-PERRET
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
3327 BRAUNSCHWEIG
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
CHATILLON
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1320 KARLSFELD
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
NAPOLI
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243 LES ULIS
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Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.
NEUILLY SUR SEINE
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401060 MUNCHEN
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MELKSHAM, WILTSHIRE
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BLAGNAC
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6281 FLORENCE
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MODLING
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SAN FERNANDO DE HENARES - MADRID
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IGNY
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PARIS
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BRUSSELS
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BERLIN
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LONDON
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LISBOA
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MADRID
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ROMA
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BARCELONA
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PRAHA 9
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BUDAPEST
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TP 361 ISPRA (VA)
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COCQUIO T
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DRESDEN
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ARCUEIL
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VALENCIENNES
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NEWCASTLE UPON TYNE
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SANTIAGO
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DUSSELDORF
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DUSSELDORF
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WARSZAWA
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TORONTO, ONTARIO
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27120 HOULBEC-COCHEREL
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BERLIN
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ELANCOURT
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