Objectif
The main target of the MODURBAN project is to design, develop and test an innovative and open common core system architecture and its key interfaces (this covers Command Control, energy saving and access subsystems), paving the way for the next generations of urban-guided public transport systems. This approach will be applied to both new lines as well as the renewal and extension of existing lines and will encourage cost-effective migration from driver to driverless operation. It will also avoid the risk of new rolling stock and subsystems being built from unproven prototype sub-assemblies.
The principal elements to be defined in the MODURBAN Integrated Project using end-users requirements and validation are:
- Onboard intelligent interfaces (MODONBOARD)
- Way side intelligent interfaces (MODWAYSIDE)
- Passenger + access related items (MODACCESS)
- Communication systems (MODCOMM)
- Energy savings related aspects (MODENERGY)
- System approach for functional + technical prescription and global risk assessment (MODSYSTEM)
The prototypes issued from the different modules will be tested in real conditions (Metro de Madrid).The consortium is representative of the European Urban transport industry (6 system manufacturers, 10 subsystem-suppliers, 8 operators, 2 industrial associations, 8 Academic partners) and including 3 SMEs. It gathers 39 partners from 12 EU countries, including 3 accessing countries (Poland, Hungary and Czech Republic) and two non-European country (Chile and Canada). The whole duration of the project is 48 Months.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport en commun
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
FP6-2003-TRANSPORT-3
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
BRUSSELS
Belgique
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (38)
LEVALLOIS-PERRET
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3327 BRAUNSCHWEIG
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CHATILLON
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1320 KARLSFELD
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NAPOLI
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243 LES ULIS
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NEUILLY SUR SEINE
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401060 MUNCHEN
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MELKSHAM, WILTSHIRE
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BLAGNAC
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6281 FLORENCE
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MODLING
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SAN FERNANDO DE HENARES - MADRID
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IGNY
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PARIS
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BRUSSELS
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BERLIN
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LONDON
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LISBOA
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MADRID
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ROMA
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BARCELONA
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PRAHA 9
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BUDAPEST
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TP 361 ISPRA (VA)
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COCQUIO T
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DRESDEN
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ARCUEIL
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VALENCIENNES
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NEWCASTLE UPON TYNE
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SANTIAGO
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DUSSELDORF
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DUSSELDORF
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WARSZAWA
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TORONTO, ONTARIO
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27120 HOULBEC-COCHEREL
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BERLIN
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ELANCOURT
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