Description du projet
Smart, sustainable mobility ¿ Piloting cooperative systems for sustainable mobility of goods
The main purpose of the is to advance the role of public transportation systems through an open platform capable of combining Interoperable Fare Management (IFM) and Intelligent TransportSystems (ITS). The overall platform is intended to be user oriented and user centric, in a way thatwill foster and promote user awareness and consciousness about public transports and eco-mobility, other than providing for a significant mix of services including info-mobility, trip planning, ticket
reservation, fare calculation and mobile payments.
The fruition model of the HoPE platform will be primarily based upon mobile devices and is intended to complement and enhance pre-existing information and payment systems by adding useful forecasts about partial/overall journey time and partial/overall greenhouse gas emissions (in addition to fare calculation and mobile payments).
Smart Ticketing features will implement secure payment procedures exploiting different technologies (NFC, QR codes, etc.) and will seamlessly support the entire buying process, as wellas the ticket validation. This will lead to a flexible and advanced framework in which several transport operators will be able to join the system by adhering to a set of technical specifications and without undergoing long and complex administrative processes or strict legal agreements.
Smart Trip-Planning features will provide for an unprecedented, reliable, and comprehensive user experience, always proposing to travelers the best available options for the next part of their journey, enhancing one or more key metrics associated to their trip (fare, duration, emissions). This will be obtained exploiting static and real-time information used by several optimization engines to enforce customizable policies and strategies.
The HoPE platform will be piloted and tested at three European cities and will be applied to a wide set of local and regional transport means (buses, undergrounds, railway lines, car-sharing, bike sharing, etc.).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
CIP-ICT-PSP-2013-7
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
3010 Leuven
Belgique
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
Participants (13)
76131 Karlsruhe
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
28037 MADRID
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
20018 Gipuzkoa
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
28043 MADRID
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
57 001 THERMI THESSALONIKI
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Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.
26 504 PATRAS
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10 582 ATHINA
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1085 BUDAPEST
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Participation terminée
1026 Budapest
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00131 Roma
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87036 RENDE CS
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NG7 2QJ Nottingham
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CV1 1GF Coventry
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