Ziel
Goods, waste and service trips in urban areas impose negative traffic and environmental impacts, and there is a need for further roll-out of cost-effective and sustainable solutions. The CITYLAB objective is to develop knowledge and solutions that result in roll-out, up-scaling and further implementation of cost effective strategies, measures and tools for emission free city logistics in urban centres by 2030. The project focuses on four axes for intervention due to their present and future relevance and impact related to topic MG-5.2 objectives: 1) Highly fragmented last-mile deliveries in city centres; 2) Large freight attractors and public administrations; 3) Urban waste, return trips and recycling; 4) Logistics facilities and warehouses. CITYLAB will i) improve basic knowledge and understanding on areas of freight distribution and service trips in urban areas that have received too little attention; ii) test and implement 7 innovative solutions that are promising in terms of impact on traffic, externalities and business profitability and have a high potential for future growth; and iii) provide a platform for replication and spreading supported solutions. The core of CITYLAB is a set of living laboratories, where cities work as contexts for innovation and implementation processes for public and private measures contributing to increased efficiency and sustainable urban logistics. Linkages will be established between the different living labs for exchange of experiences and to develop methodologies for transfer of implementations between cities and between companies. This process will be supported by a strong research team. The outputs from the living labs will include best practice guidance on innovative approaches and how to replicate them. CITYLAB will lay the ground for roll-out, up-scaling and transfer of cost-effective policies and implementations that lead to increased load factors and reduced vehicle movements of freight and service trips in urban areas.
Wissenschaftliches Gebiet
- social sciencessocial geographytransportfreight transport
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementcommercee-commerce
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementbusiness models
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
- social sciencespolitical sciencespublic administration
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2014_TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
0349 Oslo
Norwegen
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Beteiligte (26)
0037 Oslo
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0250 OSLO
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00154 Roma
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00144 ROMA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
00144 Roma
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00186 Roma
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
00145 ROMA
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W1B 2UW London
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SW1H 0TL London
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SE1 0HS LONDON
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
BL8 9BF BURY
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1050 Bruxelles / Brussel
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1853 Strombeek Bever
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1060 Bruxelles / Brussel
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2595 DA Den Haag
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2521 CA 'S-Gravenhage (Den Haag)
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3011 AD Rotterdam
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1050 Bruxelles / Brussel
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
77454 Marne-La-Vallee
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
69500 Bron
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75004 Paris
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51147 Koln
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SO17 1BJ Southampton
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SO14 7LT SOUTHAMPTON
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SO16 0YS Southampton
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405 30 Goeteborg
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