Objectif
INFRALERT aims to develop an expert-based information system to support and automate linear asset infrastructure management from measurement to maintenance. This enfolds the collection, storage and analysis of inspection data, the deduction of interventions to keep the performance of the network in optimal condition, and the optimal planning of maintenance interventions. It will also assess new construction strategic decisions.
The condition of the land transport infrastructure has a big societal and economic relevance, since constraints result in disruptions of service. The demand for surface transport will significantly increase in the next years. Given budget restrictions, a substantial enlargement of the road/rail network in the next decades is doubtful. Besides, the aging infrastructure will require more maintenance interventions which infer normal traffic operation. Therefore, the only way to increase infrastructure capacity for the increased transportation demand is to optimise the performance of the existing infrastructure. This issue is addressed by INFRALERT.
INFRALERT will develop and deploy solutions that enhance the infrastructure performance and adapt its capacity to growing needs by: (i) ensuring the operability under traffic disruptions; (ii) keeping and increasing the availability by optimising operational maintenance interventions and assessing strategic long-term decisions on new construction; and (iii) ensuring service reliability and safety by minimising incidences and failures.
INFRALERT will be directly applicable by Rail and Road Infrastructure Managers in the field of Intelligent Maintenance and long term strategic planning. Two real pilots (for roads and rail transport systems) will be used to validate and demonstrate the results of the research activities. In both cases, extensive data from auscultation campaigns are available since some years ago. The empirical development of the whole project will be based on these pilot cases.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles informatique et science de l'information ingénierie de la connaissance ontologie
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
- sciences sociales géographie sociale et économique transport
- sciences naturelles informatique et science de l'information intelligence artificielle apprentissage automatique
- sciences naturelles mathématiques mathématiques appliquées modèle mathématique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MG-2014-2015
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
80686 Munchen
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.