Obiettivo
Nordic Ground Support Equipment AB (NGSE) plans to install 5 to 10 demonstration units of the world´s first fully automatic, battery powered aircraft washing robot, at 3 to 5 different airports within the EU (i.e. operational environment). Compared to state of the art, the robot will decrease washing time by approx. 40-60%. The robot will also decrease water and chemical consumption by approx. 20-30%. This will have a positive impact on EU aviation industry since it will allow them to lower the down time of airplanes and decrease congestion at the airports.
The core objective of the feasibility study (“phase 1”) is to select three to five airport locations in the EU, (e.g. main hubs like Charles De Gaulle Paris France, Heathrow London UK, Frankfurt Airport German, Madrid-Barajas Madrid Spain and Kastrup Copenhagen Denmark) to analyse the pre-requisites/conditions for a successful implementation of the automatic washing robot on the European market. The feasibility study will include both technical/practical and commercial aspects in order to secure a successful deployment and implementation of the innovative washing system.
By implementing NGSE´s fully automatic airplane washing robot a normal airline can save around 37 000 man-hours annually and 5-7 million litres of water. In addition the robot is battery powered (compared to state of the art, semi-automatic systems which are in general diesel powered) which means it can be used at any airport location, indoors or outdoors, hence it is much safer, greener and more user-friendly than any other alternative available today.
The expected growth in passenger aircrafts globally requires aircraft maintenance routines to become more efficient, as airports are constantly getting more and more overcrowded. With a global market size of several thousand of the world´s first fully automatic washing robot, with a total value of approx. 1-1.5 Billion EUR, the potential business opportunity for NGSE is clear.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2014-2015
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
11645 STOCKHOLM
Svezia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.