Giantleap Improves Automation of Non-polluting Transportation with Lifetime Extension of Automotive PEM fuel cells

Projektinformationen

Giantleap

ID Finanzhilfevereinbarung: 700101

DOI 10.3030/700101

Abgeschlossenes Projekt

EK-Unterschriftsdatum 10 März 2016

Startdatum 1 Mai 2016

Enddatum 31 Oktober 2019

Finanziert unter

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Gesamtkosten € 3 260 297,50

EU-Beitrag € 3 260 297,50

Koordiniert durch

SINTEF AS
Norway

Ziel

Fuel-Cell Electric Buses (FCEBs) have been deployed in multiple demonstrations in Europe, Canada and the USA, but they still suffer from high costs and low availability.
Oddly enough, the low availability has almost always been due to control issues and hybridisation strategies rather than problems in the fuel cells themselves.

Giantleap aims to increase the availability and reduce the total cost of ownership of FCEBs by increasing the lifetime and reliability of the fuel cell system; this will be achieved with advanced online diagnostics of the fuel cells and the balance-of-plant components of the system, coupled with prognostics methods to calculate the system's residual useful life, and advanced control algorithms able to exploit this information to maximise the system's life.
The same control system will also be engineered for robustness, in order to increase availability to the level of diesel buses or better.

Giantleap will improve the understanding of degradation in fuel-cell systems with extensive experimentation and analysis; diagnostic and prognostic methods will focus on exploitation of current sensors to make the novel control approach cost-effective.
Giantleap includes the demonstration of a prototype in relevant environment, allowing the project to reach technology readiness level 6.

The prototype will be a trailer-mounted fuel-cell based range extender meant for battery city buses. The ability to swap out the range extender in case of malfunctions greatly increases the availability of the bus, while the large battery capacity allows the bus to complete its route should malfunctions occur during usage.
Furthermore, the large battery capacity will give the control system ample opportunity to optimise fuel-cell usage via hybridisation management strategies.

Wissenschaftliches Gebiet

• engineering and technology › electrical engineering, electronic engineering, information engineering › electronic engineering › control systems
• social sciences › sociology › industrial relations › automation
• engineering and technology › environmental engineering › air pollution engineering
• engineering and technology › electrical engineering, electronic engineering, information engineering › electronic engineering › sensors
• engineering and technology › environmental engineering › energy and fuels › fuel cells

Programm/Programme

• H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
• H2020-EU.3.4.6.1. - Reduce the production cost of fuel cell systems to be used in transport applications, while increasing their lifetime to levels which can compete with conventional technologies

Thema/Themen

• FCH-01.2-2015 - Diagnostics and control for increased fuel cell system lifetime in automotive applications

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-JTI-FCH-2015

Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Unterauftrag

H2020-JTI-FCH-2015-1

Finanzierungsplan

FCH2-RIA - Research and Innovation action

Koordinator

SINTEF AS

• Netto-EU-Beitrag: € 375 600,00
• Adresse: STRINDVEGEN 4 ; 7034 Trondheim ; Norwegen
• Region: Norge › Trøndelag › Trøndelag
• Aktivitätstyp: Research Organisations
• Gesamtkosten: € 375 600,00

Beteiligte (11)

SVEUCILISTE U SPLITU, FAKULTET ELEKTROTEHNIKE, STROJARSTVA I BRODOGRADNJE

Kroatien

• Netto-EU-Beitrag: € 296 250,00
• Adresse: ULICA RUDJERA BOSKOVICA 32 ; 21000 Split
• Region: Hrvatska › Jadranska Hrvatska › Splitsko-dalmatinska županija
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 296 250,00

UNIVERSITE DE FRANCHE-COMTE

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 336 595,00
• Adresse: 1 RUE CLAUDE GOUDIMEL ; 25000 Besancon
• Region: Bourgogne-Franche-Comté › Franche-Comté › Doubs
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 378 062,50

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 31 140,00
• Adresse: 5 BOULEVARD DESCARTES CAMPUS DE MARNE-LA-VALLE ; 77454 Marne-La-Vallee
• Region: Ile-de-France › Ile-de-France › Seine-et-Marne
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 31 140,00

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE MECANIQUE ET DES MICROTECHNIQUES

Frankreich

• Netto-EU-Beitrag: € 10 327,50
• Adresse: CHEMIN DE L EPITAPHE 26 ; 25030 Besancon Cedex
• Region: Bourgogne-Franche-Comté › Franche-Comté › Doubs
• Aktivitätstyp: Higher or Secondary Education Establishments
• Gesamtkosten: € 10 327,50

BOSCH ENGINEERING GMBH

Deutschland

• Netto-EU-Beitrag: € 821 400,00
• Adresse: ROBERT-BOSCH-ALLEE 1 ; 74232 Abstatt
• Region: Baden-Württemberg › Stuttgart › Heilbronn, Landkreis
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 821 400,00

ELRINGKLINGER AG

Deutschland

• Netto-EU-Beitrag: € 668 225,00
• Adresse: MAX EYTH STRASSE 2 ; 72581 Dettingen An Der Erms
• Region: Baden-Württemberg › Tübingen › Reutlingen
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 668 225,00

VDL BUS & COACH BV

Beteiligung beendet

Niederlande

• Netto-EU-Beitrag: € 0,00
• Adresse: DE VEST 7 ; 5555 XP Valkenswaard
• Region: Zuid-Nederland › Noord-Brabant › Zuidoost-Noord-Brabant
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: Keine Daten

VDL ENABLING TRANSPORT SOLUTIONS BV

Niederlande

• Netto-EU-Beitrag: € 222 875,00
• Adresse: DE VEST 11 ; 5555 XL Valkenswaard
• Region: Zuid-Nederland › Noord-Brabant › Zuidoost-Noord-Brabant
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 481 125,00

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

VDL SPECIAL VEHICLES BV

Niederlande

• Netto-EU-Beitrag: € 171 000,00
• Adresse: HOEVENWEG 1 ; 5652 AW Eindhoven
• Region: Zuid-Nederland › Noord-Brabant › Zuidoost-Noord-Brabant
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 171 000,00

Drittpartei

Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.

VDL BUS ROESELARE

Belgien

• Netto-EU-Beitrag: € 87 250,00
• Adresse: SCHOOLSTRAAT 50 ; 8800 Roeselare
• Region: Vlaams Gewest › Prov. West-Vlaanderen › Arr. Roeselare
• Aktivitätstyp: Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
• Gesamtkosten: € 87 250,00

STIFTELSEN SINTEF

Beteiligung beendet

Norwegen

• Netto-EU-Beitrag: € 239 635,00
• Adresse: STRINDVEIEN 4 ; 7034 Trondheim
• Region: Norge › Trøndelag › Trøndelag
• Aktivitätstyp: Research Organisations
• Gesamtkosten: € 239 635,00