Objectif
A European-wide move to standardize the criteria for certification of railway vehicles has lead to the development of regulations for rail operators regarding velocities and pressures generated by trains and on train in cross winds. There are two approved methodologies currently used in these regulations; physical modeling using the wind tunnel experiments and numerical modeling using computational fluid dynamics (CFD) techniques. Although there are different types of CFD techniques, yet all of them suffer the lake of accuracy in predicting the values of the experimental lift force resulting on either overestimation or underestimation of the rolling moment coefficient. The aim of this innovative Fellowship is to develop an accurate numerical technique based on the steady Reynolds Average Navier Stocks (RANS) capable of accurately predict the aerodynamic forces. The methodology will be based on wind tunnel experiments, moving model testing and different types of steady and unsteady CFD techniques. In this project we will investigate for the first time the effect of surface roughness on the lift force prediction of a train subjected to cross wind. Building on the complementary skills of the Experienced Researcher (ER) (numerical modeling) and the Beneficiary (CFD & physical modeling), we will extend significantly the existing knowledge of modeling trains on smooth surface to include a novel numerical technique to simulate the surface roughness and hence better estimate the lift force coefficient. Our work will be validated using wind tunnel experiment at POLIMI, ITALY and underpinned with those at our industrial collaborator, Interfleet and academic partner Chalmers, Sweden. Success will define improvements to prediction of the lift force coefficient in both physical experiments and CFD modeling, offering tangible environment and financial benefits and providing an exceptional training opportunity for the ER.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques mécanique classique mécanique des fluides dynamique des fluides dynamique des fluides computationnelle
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.1.3. - EXCELLENT SCIENCE - Marie Skłodowska-Curie Actions
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.1.3.2. - Nurturing excellence by means of cross-border and cross-sector mobility
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
MSCA-IF-EF-ST - Standard EF
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MSCA-IF-2015
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
B15 2TT Birmingham
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.