Description du projet
Des bancs d’essai fiables pour les aéronefs
La technologie aéronautique nécessite des tests rigoureux pour garantir la sécurité et la fiabilité. Toutefois, il n’est pas facile de mettre au point un banc d’essai permettant de simuler avec précision les conditions d’utilisation des composants d’un aéronef. Le projet MUTR, financé par l’UE, a relevé le défi: il concevra, fabriquera, testera et soutiendra l’adaptation d’un banc d’essai utilisé pour développer le système d’entraînement du démonstrateur de giravion composé dans le cadre de l’Innovative Aircraft Demonstrator Platform Fast Rotorcraft (IADP FRC). La difficulté réside dans l’interconnexion des boîtes de transmission des rotors latéraux, qui permet d’imposer un couple statique ou variable aux boîtes de transmission pendant le fonctionnement et la rotation, conformément au programme d’essai. Le projet vise à surmonter ces obstacles pour mettre au point un banc d’essai fiable et précis.
Objectif
Objective of this proposal is to design, manufacture, test and support the adaptation of the test rig used to develop the Drive System for Compound Rotorcraft Demonstrator in the frame of IADP FRC.
Based on the topic description published in this call our proposal suppose interconnection of the lateral rotor gearboxes via vertical transmission shafting, supported on two or three auxiliary bearing housings, in order to lock the two gearboxes together. The transmission shafting is connected to the lateral gearboxes by means of bevel gearings. Between flanges of the transmission shafting is inserted special hydraulic torque loader which make it possible to impose static or variable torque on gearboxes during operation/rotation according to a test program. The imposed torque is proportional to the pressure of the feed-in oil supplied to the device via quill shaft. Due to the back-to-back or face-to-face architecture, required power imput covers just losses in the gears and transmission shafting.
Aeronautical Research and Test Establishment (VZLÚ) is a national centre for research, development and testing in aeronautics and space.
VZLÚ and the potentially participating team has experiences with design of test benches for aircraft gas turbine engines (historically M601, M602) and its components like 2 stage 2 shafts radial flow compressor, to mention recent project, these are design of the test rigs for long term evaluation of aircraft turboprop gearboxes (Arrius 1D, TP100, TS100), test bench for turboprop engine with propeller, design of the internal technology for turboprop engine test cell, experimental system for testing of gas turbine combustor segments under elevated temperatures and pressures.
Work team is well experienced and equipped with modern CAD technology, CFD and FEM solvers, and has long time cooperation experience with aircraft gearbox manufacturers (e.g. PBS Velka Bites, GE Aviation Czech).
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- sciences naturelles sciences physiques acoustique
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion giravion
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.3. - IADP Fast Rotorcraft
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
CS2-IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP02-2015-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
190 00 PRAHA 18
Tchéquie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.