Projektbeschreibung
Luftfahrtzeuge profitieren von zuverlässigen Prüfständen
Die Luftfahrttechnologie erfordert zur Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit strenge Tests. Es ist jedoch nicht einfach, einen Prüfstand zu entwickeln, der die Betriebsbedingungen von Ersatz- und Bauteilen der Luftfahrzeuge genau simuliert. Das EU-finanzierte Projekt MUTR hat sich dieser Herausforderung gestellt: Es wird einen Prüfstand entwerfen, herstellen, testen und die Anpassung unterstützen, der zur Entwicklung des Antriebssystems für den Demonstrator des Verbundrotorflugzeugs im Rahmen der Innovative Aircraft Demonstrator Platform Fast Rotorcraft (IADP FRC) verwendet wird. Die Schwierigkeit besteht darin, die seitlichen Rotorgetriebe miteinander zu verbinden, sodass während des Betriebs und der Drehung gemäß dem Testprogramm ein statisches oder variables Drehmoment auf die Getriebe ausgeübt werden kann. Im Rahmen des Projekts sollen diese Hürden überwunden und ein zuverlässiger und genauer Prüfstand konzipiert werden.
Ziel
Objective of this proposal is to design, manufacture, test and support the adaptation of the test rig used to develop the Drive System for Compound Rotorcraft Demonstrator in the frame of IADP FRC.
Based on the topic description published in this call our proposal suppose interconnection of the lateral rotor gearboxes via vertical transmission shafting, supported on two or three auxiliary bearing housings, in order to lock the two gearboxes together. The transmission shafting is connected to the lateral gearboxes by means of bevel gearings. Between flanges of the transmission shafting is inserted special hydraulic torque loader which make it possible to impose static or variable torque on gearboxes during operation/rotation according to a test program. The imposed torque is proportional to the pressure of the feed-in oil supplied to the device via quill shaft. Due to the back-to-back or face-to-face architecture, required power imput covers just losses in the gears and transmission shafting.
Aeronautical Research and Test Establishment (VZLÚ) is a national centre for research, development and testing in aeronautics and space.
VZLÚ and the potentially participating team has experiences with design of test benches for aircraft gas turbine engines (historically M601, M602) and its components like 2 stage 2 shafts radial flow compressor, to mention recent project, these are design of the test rigs for long term evaluation of aircraft turboprop gearboxes (Arrius 1D, TP100, TS100), test bench for turboprop engine with propeller, design of the internal technology for turboprop engine test cell, experimental system for testing of gas turbine combustor segments under elevated temperatures and pressures.
Work team is well experienced and equipped with modern CAD technology, CFD and FEM solvers, and has long time cooperation experience with aircraft gearbox manufacturers (e.g. PBS Velka Bites, GE Aviation Czech).
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- Naturwissenschaften Naturwissenschaften Akustik
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug Drehflügler
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Luftfahrttechnik
- Technik und Technologie Umwelttechnik Energie und Kraftstoffe
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
HAUPTPROGRAMM
Alle im Rahmen dieses Programms finanzierten Projekte anzeigen -
H2020-EU.3.4.5.3. - IADP Fast Rotorcraft
Alle im Rahmen dieses Programms finanzierten Projekte anzeigen
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
CS2-IA - Innovation action
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
(öffnet in neuem Fenster) H2020-CS2-CFP02-2015-01
Alle im Rahmen dieser Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen finanzierten Projekte anzeigenKoordinator
Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
190 00 PRAHA 18
Tschechien
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.